两年一度的北京车展在2014年4月20日进行首日媒体发表活动，德国跑车厂Porsche（保时捷）在日前先行发表旗下最强中置引擎量产跑车Boxster GTS以及Cayman GTS部分厂照与基本数据，而全球首发的地点则是选在北京车展上。自2013年Porsche在中国市场创下37425辆并同比成长20％的佳绩后，中国已经成为Porsche全球第二大销售国，其新车在此全球首发的重要性更是不言而喻。
Porsche Boxster GTS
Porsche Cayman GTS
遵循Porsche旗下各GTS车型的配置模式，Boxster GTS与Cayman GTS在车辆外观上皆有着让人难以忘怀的格调。如为求更好的空气力学效能，在车头保杆下缘特地添加原厂新设计的扰流翼，结合左右高对比度反差黑色气坝与熏黑外貌的LED日行灯、熏黑大灯组（附Porsche PDLS动态照明系统），让Boxster GTS和Cayman GTS只静待一旁，也具有相当高昂的气势。
黑色气坝与熏黑外貌的LED日行灯、熏黑大灯组
附Porsche PDLS动态照明系统
当视觉清晰分明的双色格调成为GTS车款的最佳典范后，就算Boxster GTS为敞篷、Cayman GTS为硬顶的不同设计，依然能从黑色高光泽Carrera S专属20吋轮圈（尺码为前235/35 R20、后265/35 R20）、Porsche红色煞车卡钳、双色镀铬后视镜外壳、车侧后方黑色进气孔，以及表彰自然进气引擎最强身份的「GTS」字样等处，来辨认出Boxster GTS、Cayman GTS的独具跑格魅力之处。
黑色高光泽Carrera S专属20吋轮圈
车侧「GTS」字样
敞篷车型设定的Boxster GTS，毫无疑问采用黑色顶蓬、黑色银框线防滚架来增加反差效果。至于Cayman GTS则采用高光泽黑色窗框，来显现优雅的Coupe车顶线条之美。延续车头、车侧的设置模式，车尾部分Boxster GTS、Cayman GTS皆配上黑色铬酸钝化处理的双出尾管，以及黑色后下分流器，以一展性能特点。
Porsche Boxster GTS采黑色顶蓬
黑色银框线防滚架
Porsche Cayman GTS为高光泽黑色窗框
黑色铬酸钝化处理双出尾管
黑色后下分流器
动力方面，Boxster GTS搭载排气量3436c.c.水平对卧六缸汽油引擎，拥有330hp/6700rpm最大马力、以及37.7kgm/4500-5800rpm峰值扭力输出，并提供六速手排以及PDK七速双离合器自手排变速系统可选，从静止加速到100km/h仅需5.0秒（PDK为4.9秒、再采Sport Plus模式则可缩至4.7秒）、0-200km/h为17.3秒（PDK为17.2秒、采Sport Plus模式为17.0秒）、极速281km/h。
至于Cayman GTS同于Boxster GTS的排气量3436c.c.水平对卧引擎，不过最大马力则是上调至340hp/7400rpm与38.7kgm/4750-5800rpm峰值扭力输出。变速系统依然有六速手排与七速PDK可选，加速表现0-100km/h为4.9秒（PDK为4.8秒、Sport Plus模式4.6秒）、0-200km/h为16.9秒（PDK为16.8秒、Sport Plus模式16.6秒）、极速285km/h。
Cayman GTS、Boxster GTS性能增强后操控也要一同进化，才能提供最佳的驾驭乐趣。因此两辆车皆配有降低10mm车身高度的Porsche主动式悬吊调整系统（PASM），并可手动选择不同模式，让车辆在各路况下都能有绝佳的操驾表现。另外若想再进一步提升稳定性和舒适性并加强性能与缩短煞车距离。在PASM的可调悬吊系统基础下还可选配Porsche扭力分配系统（PTV），进行后轴差速器锁定与个别车轮煞车介入不同程度的调控，完全发挥Cayman GTS与Boxster GTS操控能力。
配有降低10mm车身高度的Porsche主动式悬吊调整系统（PASM）
Boxster GTS和Cayman GTS的内装，则以黑色真皮包覆搭配Alcantara高质感麂皮元素为特色，并将升级版跑车座椅以及跑车设计方向盘列为标准配备。若觉得还不够Porsche亦独家提供两种采用红/银（Carmine Red / Rhodium Silver）对比色调的「GTS 套件」供车主选择，而所有内装色都能有可相衬的全真皮内装套件可选。
黑色真皮包覆搭配Alcantara高质感麂皮元素为特色
并将升级版跑车座椅以及跑车设计方向盘列为标准配备
GTS专属跑车座椅
