无论驾驶当代的任何一款Ferrari（法拉利），都保证能够感受到在汽车驾驶上最棒的体验之一，而Ferrari最近更被报导正在开发新的转向辅助系统，不但将坚守最高的驾驶体验这个主轴，也将重新定义精准。
新的系统的主要目标是将不精确最小化并维持现行转向系统的转向幅度设定，为了达到这些目标，工程师们打算要减少从方向机柱中的万向轴承及动力转向总成之间产生的杂讯。
转动方向盘时，驾驶施加的力道在传递到转向轮前，会先经过方向机柱，这个部分的力道传递决定了转向的方向，为了保有直觉的驾驶感受及安全性，这段机械构造的部份将会维持原样，Ferrari的工程师们想要更近一步的精准测量驾驶转动方向盘的脚步及力道大小，并将获得的数据资料传递给一具伺服器来分析该给予驾驶多少的力道回馈，并减少原本在驾驶及转向轮之间微小的延迟；依据这个模式，驾驶将会获得与以往一样但更加持续的回馈，且不会感觉到这套新的系统作动。
新的系统构造简单，且因为硬体部分并没有做变动，所以不会增加额外的重量，且软体不会花费太多方向机伺服器的运作处理能力及记忆体，这套新的系统的实行应该不会需要太多成本，但依照义大利人的浪漫个性，未来会不会实际採用这套系统还不确定。
