说起Aston Martin（阿斯顿·马丁），脑海中浮现的不外乎是修长的车身线条、近似梯形的水箱护罩、圆杏般的头灯与不变的C型尾灯，这些在近10年来被视为Aston Martin象征的外观特色，尽管已然成为经典，但过于相似的车型外观与趋近产品末期寿命的底盘与引擎，如今也成为Aston Martin要在超跑市场占有一席之地的重大包袱。
事实上，目前Aston Martin所采用的VH底盘，尽管已历经多次修改与进化，但在调教上已陷入技术瓶颈，也造成后续新车款难以突破，在全新外壳下藏着与旧款相去不远的特性。当然，这并不代表Aston Martin车款老旧或是性能不佳，不过面对FERRARI与LAMBORGHINI等等意大利对手的进化，Aston Martin的进步相对显得黯然无光。
有鉴于此，Aston Martin也于日前大手笔增资2000万英镑提升Gaydon总部工厂，也证实了Aston Martin将在底盘与引擎大幅革新的发展方向。在引擎部分藉AMG之力调教现有之V12引擎，并更进一步在AMG协助下，在新车款上采用全新V8引擎。至于全新研发的底盘则与操控硬底子LOTUS合作开发，以乘载AMG引擎为主要目标，让未来Aston Martin新车款能真正符合全新的名号。
根据了解，搭载了全新引擎与底盘的首部作品将会是久未大改的DB9，预计将于2016年现身，而定位在小型跑车的V8、V12 Vantage也会紧接DB9的脚步问世，车系旗舰Vanquish也会在2019年改款。至于四门房车Rapide则是未有更进一步的改款计划，也让内、外皆不得宠的Rapide究竟何去何从成为令人好奇的问题。
