「为竞技而诞生」是Jaguar（捷豹）创厂的灵魂核心，征战过无数赛道，立下无数战功，更在1950年代，以C-Type 和D-Type 压倒性地夺下5届勒芒大赛冠军，奠定Jaguar充满传奇色彩的赛道血统。其后1961年问世的E-Type ，更以其绝美的外型和优异的性能成为当代车坛经典，不但是当年最畅销的顶级跑车，更被车坛赞誉为历史上最美的汽车，甚至为MOMA纽约现代艺术博物馆所永久收藏，E-Type 仿赛车的前卫外型设计深深影响了当代全球跑车，其中包括知名的Ferrari 250 GTO，便是以E-Type 为蓝图所建造，其影响力更持续独领车坛超过半世纪的风光岁月。
而传承超过60年的光荣赛道经验，Jaguar重启源自赛道的Racing Heart精神，继2013年，Jaguar阔别已久的纯种跑车F-Type Convertible在国内问世后，并规划了搭载5.0升V8机械增压引擎的F-Type R Coupé，以及搭载3.0升机械增压引擎的F-Type Coupé两款车型，全新世代航天科技全铝合金车体、短捷的前置引擎后轮驱动底盘，加上标准1+1纯种跑车所不能妥协的双座设定，F-Type Coupé注定将以其惊艳不止的绝美身段，以及所被赋予的竞技灵魂，展现其无可复制的生命力，再写世纪当代英伦速度传奇新页。
前卫竞技豹力美学 三笔绝美Heartline
勾勒F-Type Coupé惊艳不止的魅力身影
由线条定义永恒的轮廓，三笔洗炼流畅的Heartline，精准勾勒出F-Type Coupé利落优雅的外型。由车头外扩的大型水箱护罩开始，延伸两侧对称的仿鲨腮进气坝，开启第一道Heartline，经由整合「J-Blade」LED日行灯的HID头灯，划过两侧饱满的前轮拱，再经过两侧车门上方腰线到达后轮前缘，营造出第一眼最初的肌肉感。
第二笔Heartline始自两侧车门后缘，向上划出了极为外扩如赛车的宽体后轮拱，飞扬的线条强调出F-Type Coupé车体的性能感，线条直至尾灯骤然而止，短捷而利落。第三笔Heartline则是Coupé车款所专属独一无二的车顶线，从A柱划出了Jaguar最流线的家族线条，两条后掠的车顶线在车尾收束聚拢，凝聚出紧凑而短捷座舱空间，同时更将全景式玻璃车顶以及电动启闭后行李厢盖整合其中，在完全不牺牲实用机能的状况下，造就F-Type Coupé惊艳不止的动感身影。
F-Type Coupé全车系内建隐蔽式电动后扰流板，时速超过112km/h（70mph）时升起，并在时速低于80km/h（50mph）后收回，最大可提供达120kg的下压力。尾灯由超薄LED灯组所组成光带包覆车尾两侧，搭配隐藏于车顶后沿的LED第三煞车灯，成为目光停留在F-Type Coupé上最后的焦点。
搭载顶级5.0升V8机械增压引擎的F-Type R Coupé在外观上更增加了专属R版高光黑色空力套件，包括前气坝、引擎盖上方及叶子板散热孔、窗框以及后下扩散板均打造为R版专属式样，搭配双侧双出排气尾管以及达20吋的Gyrodyne铝圈，打造顶级高性能的霸气外观；而搭载3.0升V6机械增压引擎的F-Type Coupé则采中央双出排气尾管以及19吋Centrifuge铝圈。
完全驾驶导向的1+1纯种跑车座舱
极致驾控体验 续写惊艳不止传奇
F-Type Coupé采用1+1的双座纯种跑车设计，专注驾驭导向的设计概念呼应了为赛道而生的设计概念，小盘径三辐式多功能跑车方向盘整合换档拨片，中控台由真皮材质包覆，内嵌缎面镀铬和铝合金饰板铺陈，采用大型8吋繁体中文化触摸屏设计趋向驾驶者，副驾驶侧并自中控台延伸一整合式握柄，区隔出驾驶与副驾驶的乘坐空间。中控台顶部的空调出风口采隐藏式设计，在空调系统开启时才会升起，展现顶尖纯种跑车寓凡于简的极致前卫科技感。而为了凸显F-Type与众不同的英伦气息，其引擎启动按钮、位于方向盘上的换档拨片以及动态模式按钮均采如赛道指示牌般具反光功能金属橙色涂装。
F-Type Coupé配备双前座4向电动、2向手动调整真皮跑车座椅，F-Type R Coupé则标配「R版」真皮包覆赛车座椅，其包含电动功能双前座14向电动调整以及记忆功能。另外为凸显F-Type R Coupé的性能旗舰地位，内装更多了包含真皮包覆仪表台、内门板和中央休息扶手的「R版」专属顶级真皮内装，并增加专属「R版」徽饰碳纤维网纹饰板、「R版」专属地垫以及「R版」真皮包覆赛车化平底三辐式方向盘和金属橘色换档拨片，彰显其特殊的性能地位。此外，为对应F-Type R Coupé的超跑级动能输出，Jaguar也首次推出碳纤陶瓷剎车系统，提供热血车主进阶选配。
车载娱乐系统部份， F-Type Coupé及F-Type R Coupé皆标配英国手工制Meridian鉴赏级音响系统。其输出功率达到380W，搭配10支高传真扬声器，饱满浑厚却又层次分明的音质，提供驾驶者顶尖音场感受的优越享受。而顶级的F-Type R Coupé车款则更可升级选配Meridian输出功率达770W的Surround Sound System顶级环绕音响系统，以满足发烧级玩家的极致需求，Meridian Surround Sound 770W音响系统搭配12支高传真扬声器以及动态音量调整和DSP数字讯号处理软件功能，由其内建Meridian Trifield™立体环绕音响技术，打造更卓越磅礡的声乐体验。
5.0 V8与3.0 V6两款高性能机械增压引擎
打造F-Type Coupé 形如赛车的驰骋魅力
F-Type R Coupé搭载Jaguar著名的5.0升V8 TVS全铝合金双转子机械增压引擎，同样在SGDI缸内直喷以及DIVCT双可变汽门正时系统的辅助下，可输出550ps / 6,500rpm的最大马力，以及69.3kgm / 3,500的最大扭力。F-Type Coupé 则搭载第三代铝合金3.0升V6 TVS双转子机械增压引擎，搭配缸内直喷以及双可变汽门正时系统，藉由安置于V型夹角内的Roots-type双转子机械增压系统，可输出340ps / 6,500rpm的最大马力，以及45.9kgm / 3,500~5,000rpm的最大扭力，全车系搭载专为F-Type所调校强化的Quickshift 8速手自排变速箱，绵密的齿比以及迅捷的反应，配合F-Type专属Dynamic Launch Control动态起步模式，F-Type R Coupé和F-Type Coupé 0~100km/h加速分别仅需4.2秒和5.3秒，F-Type R Coupé 从80~120km/h的中段加速更仅需2.4 秒和，极速各为300km/h和260km/h；同时，F-Type Coupé全车系搭载Intelligent Stop/Start智能型熄火 / 启动系统，CO2排放量为259g/km和205g/m，综合油耗表现分别为11.36km/L和9.07km/L（注：表格显示之油耗值为原厂测试数据，仅供参考）。驾驶者可藉由排档杆旁的拨杆选择赛道或雪（湿）地模式，系统更整合主动式跑车排气管附声浪控制器，营造极为撩人而动感的听觉飨宴。
轻量化高刚性全铝合金车体 Jaguar再次以极致工艺惊艳车坛
以对征战赛道的坚持 打造F-Type Coupé无懈可击的驾驭表现
极致的工艺，创造无与伦比的艺术表现。领先车坛的冷塑性铝合金技术打造出F-Type Coupé一体成型的洗炼的车侧线条与流线的车顶，采用AC600铝合金，加上铝合金钣件的深拉技术，能有效地减少钣金间的接合点，创造出强度更大、质感和造型更出色的车身钣件。F-Type Coupé车体结构则采用AC300 T61高强度铝合金所打造，提供优异的结构缓冲表现，有效保护驾乘者的安全。源自航天技术的铆接和胶合所制作，打造其兼顾高刚性与轻量化的车身结构，铆接和胶合排除了传统焊接时所产生的CO2，较过去减少达80%，实现对环境保护的永续理念。
F-Type Coupé 采用全新轻量化铝合金车体大大提高了其车身刚性，整体抗扭曲性表现甚至高达33,000Nm/degree，堪称是Jaguar有史以来所设计刚性表现最强的车款。而千锤百炼的底盘以及悬吊系统更为驾驶者带来无与伦比的顺畅驾驭感受。F-Type 搭载前 / 后独立双A臂悬吊系统，提升并强化车辆转向操作的灵活性与准确性。Jaguar工程师们特别注重前后重量的优化分配，更特别将电瓶与雨刷水储存筒置于行李箱中，以追求其前50%：后50%的完美配重。另外，F-Type R Coupé 还配有Dynamic-i跑车化个人设定功能，可以自动控制车身侧倾抑制和监控前后及横向抓地力的G值。系统内建可让驾驶者自行规划的Configurable Dynamic赛道模式系统，让驾驶者可针对个人喜好和习惯对引擎、转向系统和悬吊系统进行设定。透过中控台上的8吋触摸屏，驾驶者还可记录在赛道上的单圈时间和分段计时，同时提供油门、煞车以及其他车辆动态信息。Dynamic-i跑车化个人设定功能为 F-Type R Coupé 提供了更高性能的「赛道模式」，实现乐趣无穷的驾驶动态感受。
F-Type R Coupé搭载「R版」专属赛车化悬吊系统以及ADS主动式跑车悬吊系统，并配备EAD电子式主动限滑差速器，再整合Torque Vectoring剎车控制扭力转换系统来提高车辆在弯道时的动态反应和抓地力。ADS主动式跑车悬吊系统介由底盘每秒500笔的数据来针对车辆减震筒的振动频率进行调整和修正，相较于F-Type V8 S Convertible，F-Type R Coupé的前后悬吊的硬度分别提高了4.3%与3.7%，驾驶者可，让驾驶者在激烈操驾时，获得更直接而敏锐的回馈。而EAD电子式主动限滑差速器是透过电动伺服于后轴的多片式离合器作动。离合器可将扭力作细腻的分配，进而传递到后轮。凭借全自动而精确的反应，系统可在200毫秒内瞬间将扭力完全锁定，凭借和 Torque Vectoring剎车控制扭力转换系统的交互作动，达到完美而平衡的动态驾控反应。在制动系统方面，F-Type R Coupé配备Jaguar High Performance前：380mm / 后：376mm搭配红色烤漆卡钳的煞车系统，F-Type Coupé则配备Jaguar Super Performance前：354mm / 后：325mm的煞车系统。
