爱驾传媒“2012年度中国自驾游路线评选”集合了由各地旅游局、车友会、自驾游达人推荐的上千条路线，经过专家初步筛选，整合出目前发布的66条入围线路。《爱驾者此生必驾36路》线路评选的官方网站已经正式开通，网友们可登陆http://www.ijia360.com/36roads/对您喜爱的线路进行投票。之后，我们将根据网友的投票选出36条自驾游线路，并于2012年12月31日正式发布。最后将以《爱驾者此生必驾36路》的方式进行完整呈现。
今天为大家推荐的入围线路是：318国道川藏线
必驾理由
贯穿中国东西，与被称为人类文明摇篮的北纬30度线齐头并进的318国道，有着中国最美的人文景观大道的美誉。而川藏南线便是整条318景色最为美丽壮观的一段，其道路也最为险峻。在天府之国品味了巴蜀文化，尝遍了各种美味，便出发一路向西，沿途翻越二郎山、折多山，穿越横断山脉、冈底斯山、念青唐古拉山，跨越金沙江、澜沧江、怒江、易贡藏布、雅鲁藏布、尼洋河等众多名山大川，一路风景，千变万化，雪山冰川，草甸花海、森林湖泊、高山峡谷。 随着海拔的提升，心跳的加速，五彩的经幡、神圣的玛尼堆、圣洁的白塔、 虔诚的朝圣者亦越来越多出现在眼前。 趟过溪流，越过乱石，经历了无数挑战，终于在蜿蜒近2200公里后抵达高原圣城－－拉萨，在雄伟的布达拉宫脚下回望一路的美景、一路的虔诚，一路的艰辛以及无数真诚的笑脸，泪水潸然……
印象
天府之国、康定情歌、新都桥、世界高城、最后的香格里拉、怒江峡谷、冰川、鲁朗、异域文化、圣城拉萨
天府之国：个让人不知不觉放慢脚步的城市。尝美食、品香茗，又在不经意间与历史擦肩而过，漫步于街头巷尾， 在盆地特有的氤氲中领地道略巴蜀文化。
康定情歌：是不是每个藏族人都有一幅嘹亮的嗓子？这首脍炙人口的情歌，唱醉了多少人的心？
新都桥：星罗棋布的藏式小楼，牛羊遍地骏马奔腾，雅拉神山下的塔公草原随着季节变幻着色彩，木雅经塔金壁辉煌，怎不让人心醉？
草原明珠：“洁白的仙鹤啊，请把双翅借给我。不飞遥远的地方，仅到理塘转一转，就飞回来……”草原上的明珠，有着世界高城的美誉的理塘，诞生过蒙古国师和多位达赖喇嘛。
最后的香格里拉：仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座神山守护之地，峰林怪石鬼斧神工， 各色海子星罗棋布，这里是稻城亚丁，被誉为“最后的香格里拉”。
怒江峡谷：随着惊险的怒江72拐巨大的之字形公路盘山而下，四周山峦叠嶂色彩各异，汹涌的怒江在峡谷中翻滚咆哮，扑面而来的却是燥热沉闷的气息，仿佛踏入魔界一般。
冰川：有名无名的雪山看多了，来近距离感受下冰川的震憾。来古冰川，米堆冰川，海螺沟冰川……洁白巨大的冰盖，宁静清澈的冰湖，悠然安详的村落，即便是夏日也能感受阵阵清凉。
鲁朗：藏语意思为“龙王谷”，也称“叫人不想家的地方”，雪山脚下，林海之中，散落着静溢的藏式村落和田园，这是一个一年四季都美的地方，有着西藏瑞士的美誉。
异域文化：五彩跃动的经幡、沉默神秘的玛尼堆、不停转动的经轮、庄严的寺院圣洁的白塔以及虔诚的朝圣者……交错间真诚的笑容，收获一句真挚的“扎西德勒”，这一切让旅程终不平凡。
圣城拉萨：藏语中“众神居住的地方”，穿过缓缓流淌的拉萨河，布达拉宫闪着耀眼的光芒。站在布宫脚下，转经的人群缓缓流过，时间仿佛突然凝固倒流，电影般的场景让你觉得所有的付出都是值得的。
行前攻略
川藏南线绵延2144公里，穿越了世界上面积最大，海拔最高，有着世界屋脊之称的青藏高原。上世纪50年代，无数国人历经8年时间打通了这条生命线。这是世界上最为危险的公路，长年泥石流、塌方不断。公路时而与河流一起在峡谷中蜿蜒并行，时而与草原花海相伴，时而穿梭于雪山森林之间，沿路民族风俗文化信仰的截然不同，也让它成为中国最具传奇的景观大道，每年吸引着数不清的旅行者或驾车或骑行或徒步，用各自的方式踏上这条梦想之路。 而由此开始，川藏公路也被称为“天路”。
自成都出发，一路需翻越折多山、海子山、安久拉山、色季拉山等十多座海拔4000米以上的垭口，而东达山和米拉山更是超过海拔5000米。除了高山，金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江等著名大川也与川藏公路相互交错，蜿蜒而行。曾经的川藏公路颠簸异常，路面上布满乱石大坑，稀松的浮土甚至埋没半个车轮，到了雨天便是粘稠的泥浆。随着这几年的对入藏公路的大力投入和道路工人辛勤的劳作，川藏南线大多数路段已经实现柏油化，但仍有部分路段因为地质和自然环境等特殊原因路况极差，且存在塌方、泥石流、水毁等险情。特别是川藏交界处的横断山脉三山三江地带，地质较不稳定，滑坡、塌方、落石较为常见。而位于波密的102塌方区和通麦天险常年泥泞难行，到了雨季更需多倍小心。综合来说每年川藏线的最佳通行时间在4－10月，其中6－8月是雨季。11月开始大部分地区将进入漫长的冬季，部分路面会发生雪灾、冰冻等危险，随时会封路。
川藏南线的平均海拔在4000米以上，随着海拔的升高，对高原反应的防治也需要注意。高原上尽量减少运动，多喝水，可在出发前提前十天服用红景天等抗高反药物。一般情况下不建议吸氧，一旦依赖吸氧，在停止后反而会更难受。高原气候天气多变，经常会在一天内经历暴晒、大雪、冰雹等极端天气，真的是一日有四季，冰火两重天！最好准备一套保暖衣物，如需户外徒步等最好再准备一套冲锋衣裤等。（关于高原反应：部分初次进入高原的人，在海拔3000米的高度，24小时内出现头疼、头晕、眼花、耳鸣、全身乏力、行走困难、难以入睡等症状，严重者出现腹胀、食欲不振、恶心、呕吐、心慌、气短、胸闷、面色及口唇发紫或面部水肿等症状。出现这些症状，应在原高度处停留休息3~5天，或立即下降数百米高度，一般就可恢复正常。一旦出现肺水肿、脑水肿等症状则相当危险，应立即送往医院就医。）
虽然大部分路段路况相当好，但为了更好地应付那些突发状况，建议驾驶越野车结伴前行。
尊重当地文化与习俗，做负责任的旅行者。个人不建议随意给沿路孩童散发糖果、铅笔、零钱等小礼物，某种意义上这样的行为对他们起着负面效应。
景点介绍
作为中国最美的人文景观大道，川藏南线可谓处处是惊喜，哪哪都是美。
成都：也称蓉城，自古享有“天府之国”的美誉，川藏南线的起点。或游走在锦里、宽窄巷子，品一番美食，饮一壶好茶，看一幕变脸，体会摩登时代下的巴蜀生活。或在武侯祠、青羊宫、杜甫草堂感受一下这座古城的深邃文化。旅途开始前在这样一个安逸的地方养精蓄锐是最合适不过的了。
海螺沟：海螺沟位于贡嘎山东坡，以低海拔现代冰川闻名于世。千年积雪的雪峰在霞光中闪耀着金光，从峡谷中倾泻而出的冰川将峡谷装饰得冰清玉洁，雪谷中的温泉散发着氤氲的雾气，猕猴在原始森林中忽隐忽现。（入海螺沟需购门票，82／人）
康定：“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟……”一曲千古绝唱醉了天下人，而康定，便是它的故乡。古称打箭炉的康定位于高耸入云的跑马下，清澈的折多河穿城而过，这里是甘孜藏族自治州的首府，也是藏、汉交融的中心。
丹巴：属川西峡谷的一部份，典型的高山峡谷地貌，这里有着秀美的党岭自然风光，闻名遐迩的甲居藏寨、墨尔多神山、梭坡古碉群，传说中的“美人谷”也隐匿其中。这里也是嘉绒文化的发源地。丹巴不在川藏南线上，如选择去丹巴将从雅安绕行后直接抵达新都桥，将不再经过康定和有着康巴第一关之称的折多山。（门票：甲居藏寨30／人， 梭坡古碉群20／人）
新都桥：传说中的摄影天堂，如诗如画的世外桃源。川藏线也在这里分为南北两线。从折多山下来便可看到巨大的康定情歌四个字仰躺在山上。而新都桥往北的塔公草原上有着小大昭寺之称的塔公寺，其中的白塔林也相当壮观，而雅拉雪山也在远处遥相呼应。
贡嘎雪山：藏语“贡”是冰雪之意，“嘎”为白色，意为“白色冰山”，也意为“最高的雪山”，海拔7556米，是大雪山的主峰，有着“蜀山之王”的美誉。天气良好的情况下从康定出发至新都桥一路均可看到。
稻城亚丁：守护着亚丁的仙乃日、央迈勇、夏诺多吉曾被评为中国最美的十大神山。而稻城亚丁也被誉为“最后的香格里拉”。无论是徒步、骑马或者近距离观赏雪山，都是极致的体验。和丹巴一样，稻城亚丁也不在川藏南线上，去往这里须从理塘出发往返。游玩并往返稻城亚丁需3－4天左右。
理塘：海拔4014米，有着世界高城的美誉。这里诞生过包括第七世达赖喇嘛给桑降措、第十世达赖喇嘛，外蒙古国师哲布尊丹巴等众多藏族名人。长青春科尔寺又称理塘寺，于1580年由第三世达赖喇嘛索南嘉措创建，是康区历史最悠久，规模最大的藏传佛教黄教寺庙。
怒江72拐：过了业拉山垭口不久，巨大的连续之字形山路出现在眼前，弯陡坡急，有着众多的发卡型弯。这里便是川藏南线著名的“怒江72拐”，也称“九十九道拐”。曾经的72拐路况极差，坑洼遍地积满浮土，有些弯道处更是深达3、40公分。一有车辆经过便是飞沙走石漫天沙尘，遇到下雨更是泥泞不堪。可喜的是2010年底此段路已经彻底柏油化。
然乌湖：堰塞湖。藏语意为“尸体堆积在一起的湖”，传说中湖里有头水牛，湖岸有头黄牛，他们互相较量角力，死后化为大山，两山相夹的便是然乌湖。然乌湖分为上然乌和下然乌。上然乌清澈无比，下然乌湖面则泛浑发白。川藏南线下安久拉山后便沿着下然乌相会然后蜿蜒，然乌镇则坐落于两者初会之处。然乌湖周围布满雪山森林，湖边野花遍地，散落着静瑟的村庄。著名的来古冰川和米堆冰川也隐匿在不远的山中。然乌湖也是雅鲁藏布江的重要支流帕隆藏布江的源头。驾车沿湖前行，在湖的尽头有一豁口，湖水倾泻而出，便是帕隆藏布江的形成，继续前行，便可亲眼见证帕隆藏布如何从一条小河演变为一条大江的过程。
来古冰川、米堆冰川：然乌湖附近的两个著名冰川。来古冰川得名于冰川下的来古村，紧邻然乌湖，是一组冰川的统称，也是世界三大冰川之一。藏语里来古的意思便是隐藏着的世外桃源般的村落。从然乌前往来古冰川需从岔路口往察隅方向，路况较差。米堆冰川只需沿川藏南线前行不久便可抵达入口。米堆冰川同样得名于脚下的藏族村落，其与森林和雪峰相伴，也是中国最美的六大冰川之一。
鲁朗林海：眼前是一块嫩绿油润的草场，腾起的云雾之中隐隐绰绰透着藏式小楼的影子，雪山之下，花海之上，马儿悠闲地嚼着牧草，而包围着这块草场的便是茂密的原始森林。川藏南线便在这森林和草场中穿行而过，这里，有着西藏瑞士之称的鲁朗。
尼洋河：雅鲁藏布江的支流。位于林芝附近，过了林芝县尼洋河便与公路相伴蜿蜒而行，无论它时而湍急咆哮，还是静如明镜，尼洋河总是用那慑人心魂的翠绿和清澈俘获你眼睛，位于工布江达地区的中流砥柱也是尼洋河的一大景点。
拉萨及周边：日光倾城的拉萨。绕着大昭寺顺时针漫步在八廓街上，信徒们或手摇转经筒，或磕着长以示心灵的虔诚。布达拉宫在不远的红山上显示着自己的威严与震撼。雪顿节的哲蚌寺热闹非凡。色拉寺的辨经也让你领略藏地文化的博大精深。而抵达拉萨，并不完全意味着旅程的结束，三大圣湖中的纳木错和羊卓雍错就在离拉萨半天车程的当雄县和浪卡子县，非常值得一去。
推荐行程
DAY1：成都—雅安—海螺沟
从成都出发，顺成雅高速到雨城雅安，雅鱼、雅女、雅雨并称雅安三雅，雅安也是茶马古道的起点。出雅安沿青衣江蜿蜒而上，经天全，过新沟后便开始上二郎山。二呀么二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗。曾经的二郎山是川藏公路第一道险关， 而如今随着全长4176米的二郎山隧道的贯通，天堑变通途，老318国道亦逐渐废弃。下二郎山后有岔路分别去往海螺沟和泸定城。
DAY2：海螺沟—康定—新都桥
从海螺沟出发，沿着大渡河经过泸定，著名的铁锁泸定桥就在这里。而后海拔一路爬升，过康定城，于折多塘开始沿着盘山路翻越“康藏第一关”折多山。天气良好的情况下可看到贡嘎雪山。而下坡处可看到远处山头上巨大的康定情歌四个字。折多山海拔4298米，且天气变化多端，需注意高原反应。下山不久便抵达新都桥。（海螺沟出发也可选择去丹巴，然后经八美直接抵达新都桥）
DAY3：新都桥—雅江—理塘
今天是较为辛苦的一天。从新都桥出发，翻越海拔4412米的高尔寺山，过雅江后便又继续长距离的海拔爬升。这段路海拔极高，平均将近4500米左右，还要翻越4659米的剪子弯山、和海拔4718米的卡子拉山，并且路况很差。200余公里的路需要将近10小时。但窗外美丽壮观的风景却是对辛苦最好的回报。新都桥到理塘之间只有雅江是大城镇，可以吃饭和补给。（如需去稻城，可继续从理塘前往，游玩加往返约3－4天）
DAY4：理塘—巴塘—芒康。
理塘有康区最大的黄教寺庙长青春科尔寺，也是几位达赖喇嘛的诞生地。出理塘，便是著名的毛垭大草原，每年盛夏，毛垭草原便成了花的海洋，各色花朵争相怒放，五彩缤纷。与巴塘之间的海子山海拔4685米，下垭口不久，转过几个连续弯道，姊妹双海子伴随着雪峰出现在眼前，迷幻的景色仿佛进入梦境。连续穿越数个隧道之后抵达进入西藏前的最后一个县城——巴塘。之后便是沿金沙江峡谷蜿蜒，巴楚河在此汇入金沙江，两水交汇之处，碧绿和混黄形成一道明显的分界线。无需多久便到了金沙江大桥，而这里便是真正的川藏分界线。（2012年3月开始入藏人员必须使用身份证登记，无身份证者将被要求原路返回）入西藏境，过宗巴拉山（海拔4170米）后便抵达芒康。
滇藏线也在此并入318国道。需要注意的是此段路况虽好但地质情况较为复杂，即使路边已经有防护网保护，也需警惕落石、塌方、滑坡和泥石流的发生，2012年曾在此发生较大规模的塌方泥石流形成堰塞湖。
DAY5：芒康—左贡—八宿。
不停得起起伏伏，依然是艰难的一天，从芒康出发，连续翻越拉乌山（海拔4386米）、觉巴山（海拔3880米）、东达山（海拔5008米）三座大山抵达左贡。其中觉巴山海拔不高但难度颇大，基本就是在一面山上不停地之字形盘旋而上，而东达山更是本次旅途中遇到点第一座海拔超过5000米的山头。左贡县城稍作休整，继续前行，过邦达，便又要翻越今天的第四座山业拉山（海拔4658米），之后便是下那著名的怒江72拐进怒江峡谷。怒江峡谷炎热干燥，几乎没有植被，各色山头沉默矗立，让人压抑，仿佛进入魔界一般。公路经怒江大桥来到了江的另一边，再坚持40公里左右抵达八宿县城。（怒江大桥有武警把守，严禁拍照，需遵守指挥慢速通过）
DAY6：八宿—然乌
较为轻松的一天。过安久拉山（海拔4475米）后，穿越狭长的防护长廊，便抵达了雪山森林之中的然乌湖。在然乌湖修整好后，下午可去上然乌旁的来古冰川游玩。来古村没有电，但有一间公益客栈，客栈里是来此处支教的志愿者所打理的，一半客栈一半学校。虽然条件较然乌镇更艰苦，但如果想听听志愿者们的故事，近距离感受一下巍巍冰川下的古村落的生活，这里也是不错的选择。
DAY7：然乌—米堆冰川—波密
公路贴着湖边前行，美丽的瓦村一派宁静祥和，宁静的湖水倒映着雪山森林，帕隆藏布江从然乌湖的豁口倾泻而下，米堆冰川则在一旁静静等待游人的到来。之后的路段较为惊险，帕隆藏布江贴着路面咆哮奔腾，不时感觉冰川融水的寒气阵阵逼来。老虎嘴，滑坡、塌方、过水路面等险情比比皆是，这种情况一直持续到中坝。余纯顺曾在一本书里写道：“天不怕，地不怕，就怕然乌到中坝。”好在如今沿途都有辛勤的道班工人和武警交通兵的大力支持与维护，道路情况已经大为改善。（抵达波密前，有318国道4000公里的路里程碑）
DAY8：波密—鲁朗—八一
帕隆藏布江此时已经平坦宽阔不再咆哮，沿途森林繁茂，空气湿润，美丽的村庄隐匿在郁郁葱葱里。这里便是有着西藏江南美誉的林芝地区，但浏览美景的同时新的挑战也在等待着你。古乡处的水毁路段和102塌方区，以及著名的通麦－排龙天险都对驾车技术和胆量有着不小的考验。其中通麦－排龙天险更是川藏线最危险的路段，长达15公里，是武警在悬崖上凿出的一条便道，道路泥泞万分，分时段单向通行，个别地方设有会车带，如遇会车需提前在此等候。经历了种种惊险之后，森林前方出现了一片静逸的草场，这里便是鲁朗，尝一尝用墨脱石锅熬煮的特色石锅鸡，扎西岗民俗村里感受一番工部族的与众不同，让之前紧张的情绪得以彻底放松。鲁朗林海也是仅次于大兴安岭的中国第二大原始森林。继续过色季拉山（海拔4782米），春天的色季拉山是杜鹃花的海洋。下山途中，有观景平台可以远眺美丽的尼洋河谷。沿着尼洋河不久便可抵达林芝地区的首府八一镇。你的感觉会是：好久没看到这么大的城镇了！
DAY9：八一—工布江达—巴松措—拉萨
从八一镇出发，沿途经过尼洋河里气势磅礴的中流砥柱，相传是工部地区守护神工尊德姆修炼时的宝座。而松赞干布迎娶文成公主所走的唐蕃古道就隐匿在太昭古城附近的山中。巴松措也是不可错过的一个景点，（门票100／人）巴松措坐落于神山“国王宝座”之下，一座湖心岛静静睡在幽碧的湖水之中，这里也是红教宁玛派的圣湖，神秘静瑟的气息有着与纳木措等三大圣湖截然不同的感受。回到川藏线，接下来便要面对的这次旅行的最后一个挑战，川藏南线上海拔最高的米拉山（海拔5013米），山脚前的松多镇可以就餐，条件较为简陋。米拉山垭口，铜牦牛雕像气势十足， 五彩经幡迎风飘扬， 似乎是为了庆贺你终于闯过了所有的难关。平坦宽阔的公路，一望无垠的田野，拉萨河在一旁静静流淌，无需掩饰内心的激动，遥遥望去，布达拉宫的身影在落日中闪耀着光芒。你终于抵达了心中的圣地拉萨！
DAY10：拉萨市区（布达拉宫—大昭寺—八廊街—哲蚌寺）
拉萨作为西藏的首府，长期以来一直是西藏的政治、经济、文化中心，除此之外更是宗教的中心。西藏旅游离不开宗教，游荡在拉萨街头，随处可见与藏传佛教有关的建筑、人物、商品。各种有关藏传佛教的元素组合在一起，这就是拉萨的气息。
提起拉萨，99%的人会想起布达拉宫，她是西藏的象征，也是众多旅行者心中的目的地。布达拉宫海拔3750多米，依红山而建（高117米共13层，东西长360余米）。“布达拉”是普陀罗的译音，即菩萨住的宫殿。集宫殿、寺院和灵塔殿三位一体的建筑；也是旧西藏政教合一的的统治权力中心，分为红宫和白宫，红宫为历代达赖的灵塔殿和各类佛堂；白宫是达赖喇嘛的冬宫，是旧时西藏地方政府的办事机构。站在布达拉宫下，抬头仰望，你会发现就在眼前的她比想象中更加雄伟。很难想象在没有现代化建筑机械的当年，这个巨大的建筑是如何完成的。
布达拉宫固然是旅行者心中的圣地，但对于藏传佛教的信徒来讲，大昭寺和哲蚌寺在他们心中的地位则更高。大昭寺又名“祖拉康”，藏语是经堂。距今已有1350年的历史，是拉萨最古老的寺庙，至今仍然是整个藏区地位崇高的中心寺。寺内供奉有释迦牟尼12岁时的等身镀金像，及松赞干布和文成公主、赤尊公主的塑像。众多藏传佛教的信徒从各地三步一长头的朝拜而来，最先去的就是大昭寺。到了大昭寺门口，已饱经风餐露宿的信徒们并不能进入朝拜，必须在门前广场长头朝拜十万次以表虔诚。十万次长头对于二三十岁的壮年来说大概需要两三个月，而年迈体弱的信徒则可能需要半年甚至更长的时间，而在此之前，他们已经经历了几个月甚至几年的跋涉。对于他们来说，到拉萨的大昭寺来朝拜是一生中最重要的事情。
哲蚌寺是藏传佛教格鲁派六大寺庙之一，也是全世界最大的寺庙。海拔3800米依山而建，占地约20万平方米，寺内有7个札仓，该寺是格鲁派祖师宗喀巴的徒弟绛央曲杰扎西班丹在大贵族朗嘎桑的资助下，于1416年动工兴建的，名为“白登哲蚌寺”，后简称“哲蚌寺”。在藏语里“白登”意为祥瑞庄严，“哲蚌”意为堆积大米。哲蚌寺建成后，很快发展为格鲁派寺院中实力最雄厚的寺院。每年的“雪顿节”是哲蚌寺所有活动中场面最大的。藏历六月三十日雪顿节当天的清晨，巨幅的唐卡佛像会被展平在哲蚌寺侧的山坡上，俗称“晒大佛”。届时哲蚌寺下人头涌动，上万僧侣连同信徒和游客会将广场挤得水泄不通，谁都不想错过这一难得的盛会。
八廓街，又名八角街，是围绕大昭寺的一条小街。在游人眼中这条街为商品街，而在藏族人眼里却另有含意，它是藏族传统的转经之路。拉萨传统的转经路有三条，沿大昭寺大殿一周为小转，沿八角街一圈为中转，沿林廓路一绕为大转，此三条转经路，都以释迦牟尼像为中心。八角街内的商品充满西藏民族特色，随处都可以看到西藏民族手工艺品、大小各异的转经筒，琳琅满目的旅游纪念品，也有老式的首饰、宗教器具、藏香、藏靴、藏帽、藏袍、藏刀、鼻烟壶等各式日用品，还有从印度和尼泊尔远道而来的各种商品。八角街除了在藏年期间比较冷清外，其余时间都非常热闹。
DAY11：拉萨—羊卓雍错—浪卡子—日喀则
离开拉萨，下一段路是国道318的尾巴，将去拜访西藏三大神湖之一羊卓雍错和神圣的珠穆朗玛峰。在曲水，我们暂别318国道，来到雅鲁藏布江南岸。307省道是一条非常优美的景观道路，先是雅鲁藏布江河谷丰美的农田，油菜花黄，麦翻绿浪，草长莺飞，一派江南风光。在翻过岗巴拉山口时，我们体会着腾云驾雾的仙境，在青藏线上我们仰望着咫尺白云。此刻，我们也已经成了仙人，俯瞰着山下的黄花绿草、人间温情！站上4300多米的岗巴拉山口，就能看到美丽的羊卓雍错。
这是羊湖与众不同的呈现方式，她给我们的是惊喜，是惊艳。但这些还不是全部，羊湖还给了我们长达30公里的风景线，忽高忽低的307省道，能让我们从各个角度欣赏羊卓雍错。上面是蓝色的天，下面的蓝色的湖，四周是柔和起伏的山冈，空中是姿态各异的白云，人行其间，如行画中。从羊湖美景中出来，过了浪卡子县城，又一幅景象出现在我们眼前，冰川和雪山，而且近在路边，在青藏线上，我们远望过雪山，但还没有机会与高山冰雪如此接近过。雪山融水从高处顺山下来，像黑褐色山体的银色珠链，也像是天空抛下来的银线，直到车轮下。在翻过5037米的卡若拉山口，迎头就撞上了乃钦康桑雪山，虽然雪山标高7191米，相对高度也有2000米，犹如道路旁一个高大的雪人。接下来，307省道带着我们走过美丽的高山草原，翻越其米拉山，到达江孜古城。江孜古城坐落在年楚河上游，距日喀则市90公里，是一座历史悠久、名胜集中的历史名城。吐蕃王朝灭亡后，群雄割据，江孜一带为法王白阔赞盘踞。元朝时江孜修建了白居寺，各方信徒云集，又位于交通要冲，工商业繁荣，遂形成西藏历史上的第三大城镇。离开江孜古城就将踏上今天的最后一段旅程，前往日喀则。日喀则是西藏第二大城市，如果比较讲究住宿条件的人，建议去珠峰路上中途在这里投宿，可选择余地比较大。
DAY12：日喀则—拉孜—定日—珠穆朗玛峰
这一段的318国道现在已经养护得很好了。从拉萨到樟木，318国道大多铺装了柏油。到了定日，就开始出现边防检查站，手续是登记驾驶证、行驶证。离开定日检查站约18公里的地方，就是珠峰路，从这里出发，102公里后，就可以到达珠峰绒布寺。
珠峰路确实比较复杂，在这里做特别说明：珠峰路0公里到4公里为搓板路，车辆非常颠簸，但总体较为平坦，砂石路面将车速提高到60公里左右可以减小振动。4公里处就是切村，这里设有珠峰自然保护区检查站。出了切村就开始翻加马拉山，全部是盘山公路，10公里后登上山口（海拔5200米）。之后是一路下山，据说上山有108个回头弯，下山有105个回头弯。不断地回头弯，对于驾驶技术是个考验，但更多的是考验耐心。过了山就是扎西宗，这里有珠峰边防派出所。再前行20公里，就到了珠峰景区验票站（购票点在定日县城的珠峰景区服务中心，一定要之前就购票）。这一路依然是沙石路面，但没有任何通过性的问题。过了验票点10公里就到上绒布寺，这段道路的路况比较糟糕，常常有乱石积水，需多加小心。要上到珠峰景区，一辆可靠性较高的SUV是相当必要的，当然更重要的是成熟的驾驶技巧以及充分的耐心。
要进入到珠峰大本营景区，需要换乘环保车。每位乘客上大本营时间是30分钟，在那里，你可以无限亲近世界之巅，充分感受大自然的魅力。更重要的是，因为珠峰的特殊地位，也激增了我们的自豪感。当亲眼看见珠峰从云层中渐渐显露直至全部展现，你完全不需要压抑内心的激动和喜悦，放声吧！“珠穆朗玛，我来啦！”
DAY13：珠穆朗玛峰—拉孜—日喀则
今天的行程相对轻松，由于经度更靠西所以日出时间较晚，大概在七点到七点半左右。珠峰的日出相当漂亮，千万不可错过！从珠峰大本营到日喀则的总里程390公里，并且之前已经走过一次了。除了起初的102公里珠峰路之外，剩下的全是路况很好的平坦柏油路。虽然已经走过一次了，但是反方向照样可以看到路边处处是风景。不要吝惜你相机的快门，记录下这一路珍贵的历程吧！如果一路顺利，下午三点左右即可到达日喀则，日喀则各方面的条件都比较好，有各种饭店，当然最多的还是川菜。
如果时间充裕的话可以参观一下扎什伦布寺。扎什伦布寺在藏传佛教中有非常高的地位，也是日喀则地区最大的寺院，在藏传佛教中属于格鲁派寺院，由宗喀巴弟子根敦主修建于1447年。
DAY14：日喀则—纳木错
日喀则去纳木错不需要返回拉萨，沿318国道往东大约80公里，左侧有一条304省道可以直接通往羊八井，全程水泥或柏油路面。相比回到拉萨再走109国道到纳木错可以少走100公里。从日喀则到纳木错共400公里，顺利的话5-6小时即可到达。这一路上醉人美景依旧比比皆是，其中念青唐古拉山积雪常年不化，与周围的草原山丘相互辉映，景色绮丽大气。若天空作美，在道路旁边即可一睹芳容。纳木错在藏语里是“天湖”的意思，顾名思义，她是世界上还发最高的咸水湖，也是我国第二大咸水湖。近些年，纳木错已经成为了西藏旅游必去的景点之一，壮美程度可见一斑。当天晚上露营在4700米的那根拉山下，纳木错畔，暮色晨曦间，天地渐合，那时你会有天作被地作床的豪迈感觉，这是人生难得的经历！
DAY15：纳木错—羊八井—拉萨
纳木错
今天是整个行程的最后一天，为期15天的自驾旅行也将要告一段落。从纳木错回拉萨全程250公里，道路情况很好，一般4小时即可到达。从纳木错到当雄之后将全程行驶在109国道（青藏线）上，沿途与“天路”青藏铁路并行，是西藏旅游不可错失的一段旅程。中途路过的羊八井不但自然风光旖旎，而且地热资源也相当丰富。这些资源现今已被充分的利用，除了用来发电之外羊八井的温泉也是相当著名。含有丰富对人体有益的矿物质且水质极佳，若时间充裕非常推荐前去体验一番。羊八井温泉是世界上海拔最高的温泉（海拔4300米）。被座座海拔6000米以上的雪峰包围，洗去一路征程的疲劳，感受大自然母亲的馈赠，是结束此次长途自驾游最完美的方式。
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