现代的帆船上都装有发动机，至少在进出港口时可以让船长省力省心。不过环保的帆船从来不会在发动机马力上与动力艇一较高下，因此一艘40尺左右的帆船全靠发动机的航行速度限制在大约7节左右——这样的速度对应付“万不得已”已经绰绰有余。玩帆船，本来就得有耐心当“慢活一族”。
但到了比赛上，你就不能开发动机了。谁这么做了就等于自动出局。但即使你扔掉手机、MP3、电脑电视电冰箱，甚至愿意在夜航时摸着黑去洗手间，你也不可能不为GPS导航仪和无线电手台等必要的航行设备充电，要充电就要发动机运转，那么兼顾比赛原则与充电需求的做法就是空档充电，可惜这样仍然会在仪表上产生记录，与加足马力向前冲的仪表难以区别。所以用“市长杯”主裁判朱新建的一句话说：“比赛靠自觉。”
帆船本来就是Gentlemen的运动，如果失去自律，那你已经从精神上OUT了。
帆船赛中的勇士们
走错了，后果很严重
除了偷偷开发动机这样的“死刑”，帆船比赛中还有不少的“雷区”，如果踩到，必须立马执行“转圈惩罚”——你需要立刻原地转360度(一圈，这也是本次“市长杯”的选择)或720度(二圈)。别忘了你是依靠风动力的，可以想象，转圈的过程中必须经历顺风、横风和逆风，虽然时间不长，但却是对技术的全面考验。
所以别以为一条正在转圈的船是在故意作秀吸引眼球，相信我，他们的船员此刻一定不会轻松——要知道等一个圈转完，冠军也很可能已经转到后来居上的船手里。如果你犯规却没有自罚，那么旁边的船很可能向裁判提出抗议。是否有人会问“如果没有人抗议呢？”嗯，那几乎是不可能，因为几乎所有会犯到的规都是基于避免两船碰撞制定的。
比如当两艘船在用不同的舷时，左舷行驶的船应该让路给右舷行驶的船；而同舷行驶并位置重叠时，逆风侧的船只应该让路给顺风侧的船只；再比如两船用同侧舷行驶且没有重叠时，明显在后的船不能与明显在前的船抢道⋯⋯
这样细致得类似喋喋不休的规则足有十好几条，不过对于真正的帆手来说不需要死记硬背，用一句话总结：行动方便的让路给行动不那么方便的。到底什么情况比较方便？放心，平时的每一次航行都会不断加深你的印象。
不许抢跑！
也许你正在想象一把声音穿透力直达云霄的发令枪，或者一个练成了狮子吼神功的裁判。不过对于训练有素的帆手来说，也许眼睛才是最灵敏的器官。海上航行有力的通讯手段是旗语，帆船也如此。
看懂旗语非常重要，裁判们不可能在你耳边窃窃私语，他们用升降旗表达想说的一切。如果你看到红黄相间的条纹旗升起，那表示比赛进入倒计时阶段，还有5分钟激烈的角逐就开始了，不久后蓝底白色方块旗升起，这表示倒数时间只剩4分钟，他们一起降下时，表示你该扬帆出发了。
当然这是在一切顺利的情况下，很可能你会不那么幸运地看到黄蓝三角旗升起来，这表示集体召回，因为有一半以上甚至更多的船给抢跑了；如果单独抢跑，则会有一面白底蓝色十字旗向你招手。如果集体召回后再次抢跑，则可能看到一面黑旗，这说明你出局了。
这些只是帆船比赛中最基础的知识，而且别忘了帆船比赛有众多的级别，每个级别的规则又各不相同。同时，不同国家还会制定自己的官方规则，自然条件的变化也在敦促人们发明出更公平合理的竞赛方式。
对于帆手来说，这些很可能是“救命”的技能，而不是炫耀的资本。
