美国格林致优绿色技术有限公司和潘诺兹公司纯电动道路运动概念赛车首次亮相
* 该技术公司打造了首款为运动和耐力赛而设计的纯电动跑车。
* 计划将其开发成可上街行驶的、像战斗机前后座椅布置的双座跑车。
【风尚中国，法国消息】美国格林致优绿色技术有限公司成立于2016年，致力于提供电动车及电动车技术，联合其旗下的潘诺兹公司于今日共同公布了一款纯电动跑车的概念车，其目标旨在实现与传统内燃机赛车及混合动力赛车可比肩的性能和里程，并在长距离耐力赛中胜出。
格林致优绿色技术有限公司也公布了以纯电动GT-EV赛车的概念车为基础而设计的可合法上街行驶的跑车。这是参与设计潘诺兹Esperante GTR-1等众多车型的著名汽车设计师彼得-斯特维森的概念作品，该车型采用了独一无二的战斗机设计理念：可乘坐两人，司机在前，另一人在后。
格林致优绿色技术有限公司也公布了以纯电动GT-EV赛车的概念车为基础而设计的可合法上街行驶的跑车。这是参与设计潘诺兹Esperante GTR-1等众多车型的著名汽车设计师彼得-斯特维森的概念作品，该车型采用了独一无二的战斗机设计理念：可乘坐两人，司机在前，另一人在后。
唐·潘诺兹是格林致优集团的主席及联合创始人，今早在法国勒芒24小时耐力赛举办地的该公司发布会上宣布了这款新型赛车的概念车型。该款车型由其公司位于美国乔治亚州布拉塞尔顿市的设计和工程中心研发，以“格林致优潘诺兹GT-EV赛车”命名。
“我们选择在勒芒赛这首次亮相，是因为这是一个历史悠久的国际赛事，那些最有才华、最具雄心和最坚韧不拔的赛车手和参赛公司总是不断超越赛车运动和汽车行业的极限，”潘诺兹先生说：“当我们带着‘斯帕奇’（1998年潘诺兹Q9 GTR-1混合动力赛车车型Sparky）和戴塔云（DeltaWing）来参加勒芒比赛时就完成了一次次超越，我们将使这款纯电动GT-EV车型再次实现超越。”
“我们的目标是让这款车参与比赛，可能会争取进入Garage 56组别，并将我们在此获得的经验教训应用到格林致优的电动车设计中。”
杰克·潘考夫斯基是格林致优绿色技术集团的CEO及联合创始人，他补充说：“开发一款可以跟世界上最好的内燃机赛车竞争的纯电动赛车， 使得格林致优处于电动车技术的前沿领先位置。
由工程和设计副总裁布莱恩·威利斯领导的格林致优潘诺兹GT-EV赛车团队，概括了该款赛车的初始设计和性能目标：
• 总功率400到 450千瓦
• 最高时速175到180英里/小时
• 可拆卸电池包设计，能够让赛车在维修区更换电池
• 赛车状态时巡航里程可达到90 到 110英里
• 四轮驱动，配置两个电机（一个电机驱动前轮，一个电机驱动后轮）
• 总重量2,200 到 2,750磅（含电池包）
• 车身约192 x 72 x 48 英寸 （长 x 宽 x 高）
• 具有独特碳纤维底盘和封闭座舱
• 运用空气动力学降低风阻同时增强性能和巡航里程
• 所有车轮采用制动能量回收技术
“我们的团队着重于怎样达到当前的道路赛车的速度和续航里程，”威利斯先生说，“关键是能够用单个电池包的能量就能跑得和汽油和混合动力车一样远，并且让更换电池的时间相当于他们加油的时间。”
唐·潘诺兹认为“格林致优潘诺兹GT-EV”是赛车领域的“圣杯”，潘诺兹想通过赛车的开拓去证明创新技术，他是根植于赛车并开创性地通过赛车实现技术创新的坚定的信仰者。
格林致优绿色技术有限公司也公布了以GT-EV基础而设计的可合法上街行驶的跑车。这是著名汽车设计师彼得·斯特维森的概念作品，该车型采用了独一无二的战斗机设计理念：可乘坐两人，司机在前，另一人在后。他曾经创作了许多极具标志性的车辆，包括最原始的潘诺兹 Esperante GTR-1车型
