这段时间,各大汽车媒体争相报道着意大利兰博基尼公司将推出新款SUV的消息。尽管还没有得到兰博基尼的官方确认,但消息传的是有鼻子有眼,据说兰博基尼的新款SUV将与奥迪Q7共享生产平台。
其实一直以来,有关兰博基尼推出新一代SUV的谣言就没有间断过,其中还有各路人马为兰博基尼设计的新款SUV草图。这些草图中,无一不带着盖拉多和蝙蝠的影子,其实就是将跑车加高,改成了SUV。
如果有一天兰博基尼真的推出了SUV车型,那也无可厚非,因为有保时捷的“前车之鉴”。保时捷在一片骂声中推出了卡宴,结果就是卡宴成为了保时捷最重要的圈钱工具。在利益面前,舆论、传统都统统一边去。就好比今年的世界杯,进球数越来越少,各个球队都越来越功利,防守至上,只要出来成绩就行,要知道,大力神杯上只保留着夺冠者的名字,谁管你踢得好看不好看呢!
借助于大众集团,兰博基尼推出SUV车型相当简单,但兰博基尼是否想真正推出一款像卡宴一样的街车,还是造一辆只有极少数人买起的超豪华SUV,这可要等待时间验证了。
只要提到兰博基尼的SUV,那就不得不提一款车——LM002,这也是今天我们的主角。LM002是兰博基尼历史上真正量产过的一款SUV,一款相当个性的经典车型。对于兰博基尼这样一家擅长生产公路跑车的公司,LM002必然算其中的另类,自1986年投产,到1993年停产,共生产了328辆。这点与兰博基尼的其他车型一样,数量稀有。
从历史的根源来看,兰博基尼公司推出LM002是源于兰博基尼为美国军队设计的一款军用车型。1977年,兰博基尼设计了一款名为Cheetah的军用原型车,并想出售给美国军方。这种举动也与兰博基尼当时的母公司克莱斯勒有关,Cheetah也搭载了克莱斯勒的V8引擎。但事与愿违,兰博基尼的军车在竞标测试中出现了事故,这场竞标最后的胜利者就是大家熟知的悍马。而如今,时光荏苒,悍马军车也就要退出历史舞台了。
竞标失败的兰博基尼公司并没有放弃这个项目,他们进而推出了Cheetah的改进版LM001。LM001在1981年的日内瓦车展上进行了亮相,这也预示着兰博基尼要向民用市场推出越野车了。LM001与Cheetah很相似,只是舍弃了克莱斯勒的V8引擎,换成了AMC公司的V8引擎。但是LM001存在着加速时不利于操控的问题,问题的根源在于Cheetah和LM001都是采用了后置引擎,所以LM001方案也被兰博基尼否决了。
到最后真正量产投放市场的LM002就采用了几乎全新的底盘,将引擎移到了前面。新的LM002搭载了康塔奇上的V12引擎,于1986年的布鲁塞尔车展上亮相。
LM002一经亮相就备受关注,美国肌肉越野车的外观、超跑的动力,再加上奢华的内饰,这在那个年代的确是另类车型。内饰中尽显奢华,桃木、真皮包裹到处可见,空调、带色电动车窗、高级音响都是标准配置。
为了适应复杂路况,康塔奇上的V12引擎的压缩比被调低,以满足低标号汽油的使用。444马力、7.7秒的0-96km/h加速时间、209km/h的最高车速、120%的最大爬坡度,体重2600KG的LM002拥有绝佳的公路和越野性能。兰博基尼还委托倍耐力公司为LM002专门设计了蝎子轮胎。当时的蝎子轮胎有两种,一种用于复杂路况,另一种专门用于沙漠。用于引擎的超大水箱和6个韦伯化油器前端的巨大空滤以帮助压榨出更多的动力。油箱容量达290升。另外还有一款更强动力的7.2升船用引擎版本。这些配置都使的LM002轻松的完成高速越野,成为豪华的越野利器。
LM002的第一位车主是摩洛哥的哈桑国王,美国电影明星史泰龙和萨达姆的儿子乌代也都拥有过此车。
另外,兰博基尼还没有忘记发展LM002的军用车型,LM002的军用车型减去了不必要的豪华配置,车顶可以打开,增加了机枪的安装点。沙特阿拉伯军方订购了40辆,利比亚军方也定制了100辆。
在1988年的时候,兰博基尼计划组成一支LM002的车队去参加达喀尔拉力赛。兰博基尼的工程师们减去了LM002上不必要的重量,升级了悬挂,并将引擎的动力提升到600马力。按照组委会要求的安装防滚架、4点式安全带、树脂玻璃车窗和GPS系统等。遗憾的是,兰博基尼车队因为资金问题并没有最终参赛。之后,LM002赛车只参加过一些小型的越野赛事。
LM002车型在获得成功之后并没有推出后继车型是一种遗憾,兰博基尼公司并不是没有为此打算。LM003和LM004项目的出现就证明了兰博基尼想延续LM的命运。但是无奈当时兰博基尼公司运营不佳,被其他集团卖来卖去,心有余而力不足。
LM003当时是为了迎合军方的需要又开发的一款军用车型。虽说实质上与LM002相似,但引擎更换成了VM Motori的3.6升5缸150马力柴油引擎。这款引擎放在2600公斤重的LM002上简直是小马拉大车。所以这个项目也被放弃了。
另外一款也称为LM003的车型是兰博基尼被Megatech收购之后开发的。这款车型也相当于升级版的民用LM002,又称为Borneo或Galileo。车型的设计任务交给了SZ Design公司,当时设计出的概念车与当今的路虎揽胜车型相似,兰博基尼公司最后并没有量产此车。
LM004的命运也是如此,LM004延续着LM002豪华的风格,但致命的问题还是出现在引擎的选择上。当时LM004原型车搭载了全新的7.0升排量420马力V12引擎。新引擎的表现不尽人意,新引擎增加的体积和重量成为了负担,最终LM004项目也被迫下马。LM的命运没有能够得到延续。
兰博基尼LM的故事已经成为了历史,如今兰博基尼公司在大众集团下发展的顺风顺水,当他们想起过去的这段成功但又不完美的历史的时候又作何感想呢？想必媒体们报道兰博基尼推出新款的SUV并不是毫无根据,那么兰博基尼的SUV做好准备重出江湖了吗？我们将拭目以待。
