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捷豹路虎推出全新「Ingenium」引擎科技

编辑 时尚先生 内容来源: 风尚中国 2015-08-28 15:41:50
文章导读
为了满足消费者希望同时具备高性能、低油耗及环保诉求,还能降低原厂的生产成本,Jaguar Land Rover(捷豹路虎)以大幅进化的内部结构,搭配模块化的设计概念,推出全新的「Ingenium」引擎科技,据称能够达到「又要马儿跑,又要马儿少吃草」的目标。

捷豹路虎推出全新「Ingenium」引擎科技

Jaguar Land Rover(以下简称JLR)原厂的工程师,将品牌所有的技术能量,都投入这项全新的引擎系列中。首先,将提供汽油及柴油选项的Ingenium引擎,都配有高效率涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时和Start-Stop怠速自动熄火系统,全面性提高燃油效率和降低CO2排放。

让引擎进一步达到性能与油耗表现的关键,则在于降低引擎内部运转时的摩擦力,以将首先上市的4缸2.0L柴油引擎为例,其内部运转的摩擦力比同级引擎降低了17%,此显著的成效是透过以下方法来达成:

1.在凸轮轴和反向平衡轴上采用滚子轴承(Roller Bearing),提高运转的顺畅度和耐用度。

2.以计算机系统控制机油和冷却水帮浦,自动依据时速、行驶状况、引擎负载和温度来调节冷却系统,可降低二氧化碳排放,让引擎尽快达到工作温度。

3.简化凸轮轴系统结构,且曲轴采用偏置式设计。

4.活塞冷却喷嘴以计算机控制,在活塞需要冷却时才会作用,如此一来能让机油的循环更有效率,并缩短冷车的时间,降低CO2的排放。

捷豹路虎推出全新「Ingenium」引擎科技

模块化概念 各种设定一网打尽

另一项重点特色,就是可灵活配置的「模块化」的概念。首先,家族中的汽油和柴油引擎内部采用许多相同结构,降低了原厂在生产和组装时的成本和难度,质量也能同步提高。

其次Ingenium引擎系列都采用相同的缸径、冲程和汽缸间距,且铝合金材质汽缸的排气量皆为500cc,如此一来,只要改变汽缸数设定,就能推出不同排气量规格的引擎,面对市场变化能更快反应。

除了不同排气量规格,还要能满足原厂对应各种车款的要求,包含:

1.可灵活配置在Jaguar及Land Rover品牌旗下各型车款上。

2.对应各种传动结构,包含后驱、全时四驱和四轮驱动各种驱动模式。

3.可适用于手排、自排甚至HYBRID混合动力系统。

「轻量化」也是Ingenium引擎的特色,除了紧致简化的结构,原厂工程师还要求包含变速箱的各种系统组件都必须尽量降低重量,让Ingenium引擎和现行同级产品相较,最高减轻了80kg重量。

总归来说,JLR以Ingenium引擎技术,同时满足消费者对性能、节能和环保的诉求;而对原厂来说,可对应各种车型、排气量和规格,同时降低生产成本、难度和提高质量,可说是十分全面的技术。

为了Ingenium引擎的开发,原厂已经投入了4000万英镑的资金,来扩增和改良Whitley Technical Centre技术中心的设备,而引擎将由2015年开始,在英国Wolverhampton的JLR引擎制造中心生产。

新技术总是必须确实地验证,原厂特别强调在正式上市前,Ingenium引擎已经历经超过8年的各种严苛环境测试,其中包含72000小时的Dyno马力测试机,还有200万miles的实际上路测试,确保引擎运作的性能和耐用度。

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