Bugatti Veyron自2005年问世以来，引人注目的1001ps马力(987hp)与突破400km/h的极速表现惊艳全球，顿时也点燃了车厂间的马力之争与极速大战。堪称大众集团科技结晶的Veyron事实上对于集团整体营收来说属于不小的负担，但惊人的数据与引起的话题性无形之中带来不少后续效益，连带也让第二代Bugatti Veyron有机会现身，以原有动力基础搭配Hybrid科技加持，输出1500ps(1479hp)誓言再战最速宝座。
Bugatti Veyron在全球车坛拥有相当独特的定位与过人之处，由Veyron Super Sport所创下的431.072km/h极速表现虽然被Hennessey Venom GT所打破(435.31km/h)，但8.0L W16引擎、四具涡轮增压器、需要钥匙解锁的极速模式与极尽奢华的内装铺陈，搭上Bugatti独特的车厂历史，在在都让VW集团认为Veyron有延续其生命的必要之处，也让第二代Bugatti Veyron最快将于明年现身的消息不胫而走。
根据了解未来第二代Veyron将维持独特的W16引擎配置，以延续其精神象征，马力部分由原本Veyron Super Sport的1200hp加上Hybrid系统后动力暴增至1479hp，并运用大众集团当前最新材料科技，不论在车身重量或是油耗表现都会比起前代车款好上许多，当然以Veyron的定位，油耗表现仅只是配上Hybrid系统后在性能增进之余的附加价值。
展现技术等级意义大于获利的第二代Veyron，预料将仅会限量生产450辆，虽然在数量上比起顶尖超跑仍旧得产量稍多，但Veyron所附加全球最速的价值绝对让富豪们花钱不手软，将让450把Veyron车钥匙顿时成为全世界最抢手的量产商品。
