第二代Q7在车辆外观方面，遵循AUDI新设计语汇，车头六角盾型水箱护罩全面更新，匹配LED大灯（可选LED矩阵头灯）以及双箭式LED日行灯，让新Q7更具科技精神。在车侧方面平行车身肩线从车头始起，一路延伸至尾灯前端并契合鲜明的双轮拱造型。此外，后视镜的位置也移至前车门上方，让A柱下方多出三角窗设计减少视觉死角。
身型微缩、车舱空间略长
而车尾部份虽然没有车头设计来的惊艳，不过新造型的LED尾灯以及厚实保杆，仍为第二代Q7代来新风貌。值得注意的是，第二代Q7的车身尺码为5005×1970×1740mm、轴距2999mm，相较上代车型虽然短37mm、窄15mm，但原厂表示采用新底盘平台下，第二排座椅空间却能够增加21mm，第一、二排的头部空间亦有41mm、23mm的成长。
新车舱设计亦顺势让第三排座位的头部、肩部空间成长24mm、20mm。另外第二排座椅除了能够进行椅背角度调整外，更可依据需求进行110mm的前、后移动，增加第三排乘客的乘坐舒适性。因此在空间表现上，若为七人满座状态下，第二代Q7具有基本295L、第三排收纳770L的容积，若是选择五人座椅的配置，则有890L到2075L的宽敞空间。
AUDI崭新内装风格
看到第二代Q7内装设计亦为AUDI崭新的配置调性，为表达出运动与豪华的氛围诉求，中控台采用双色分离设计，并将冷气出风口造型与中央饰条结合更显一致。另外MMI显示幕的位置也加以调整，让驾驶可更直视判读。下方排档座的摆放位置也有所变动，新的排档头造型、MMI控制界面的上移，以及12.3吋仪表TFT全功能显示幕等，都能看出AUDI对于第二代Q7的用心开发。
在德国市场MMI Radio Plus为第二代Q7的标准配备，内含各式影音支援以及全车10具扬声器等，当然亦能选配到更高的Bose或Bang＆Olufsen高级音响系统，最多可支援到23具扬声器和输出1920W音效，缔造如同3D般的车舱音质效果。此外，新的后座娱乐系统也不会让乘客感到无趣，可将头枕改选为平版电脑，不仅可连接MMI导航更具有WiFi无线上网功能，使后座乘客也能有私人的享受空间。
更新3.0L V6双涡轮增压引擎，通过EURO 6排放规范
未来第二代Q7在2015年春天开售后，在德国市场将先行提供两款V6双涡轮增压引擎，分别为3.0L TDI柴油涡轮引擎，以及3.0L TFSI汽油涡轮引擎。AUDI表示两具引擎在更新之后，不仅效率更佳，二氧化碳排放量也显着降低，并全面通过EURO 6的排放规范。至于亚洲、美国等市场，则会有另外一具2.0L TFSI汽油涡轮增压引擎（252hp、37.5kgm）可选。
3.0L TDI柴油涡轮引擎可爆发出272hp最大马力，以及61.2kgm峰值扭力输出，匹配八速手自排变速系统下，从静止加速到100km/h仅需6.3秒就能完成、极速为234km/h，并具备17.5km/L的平均油耗表现，以及149g/km的二氧化碳排放量。另外此具3.0L TDI柴油涡轮引擎还有低马力输出版本（218hp、51.0kgm），用来进一步降低油耗与碳排放量。
至于3.0L TFSI汽油涡轮引擎则拥有333hp最大马力，以及44.8kgm峰值扭力输出，在相同搭载八速手自排变速系统下，从静止加速到100km/h只需花费6.1秒、极速250km/h，并有着12.9km/L的平均油耗表现以及179g/km的二氧化碳排放量。而现行所有的第二代Q7皆全面标配quattro全时全轮驱动系统，增强车辆稳定性。
操控利器 全轮转向系统
第二代Q7在操控层面上最大的进化就是导入全轮转向系统，在低速行驶时不只仰赖前轮转向，可依据行车电脑判断并采电动转动轴让后轮最大可进行15度的辅助转向调整，提高车辆灵活性与转向反应。至于新Q7标配的轮框为18吋且搭配6活塞煞车卡钳，亦能依据车主需求提供到21吋轮框可选。
ACC Stop & Go塞车辅助系统
在安全防护科技层面，第二代Q7也搭载了ACC Stop & Go以及Active Lane Assist等配备，在Adaptive Cruise Control System自动车距巡航系统的架构下，ACC stop在车辆时速60km/h以下额外提供塞车时的减速起步辅助。至于常见的Active Lane Assist车道辅助系统，则可提醒驾驶行驶偏移的警示，当然防碰撞警示以及自动煞车等系统，也都在第二代Q7上能看见。
最后，第二代Q7不仅会先在2015年美国底特律车展上公开展示，德国市场更排定在2015年春天开始销售，并于2015年夏季起开始交车，入门车型的售价为6.1万欧元起。
