在新车开发的时程中，打造出「Concept 概念车」在各大车展上展出，就是新车实体化的第一步，由于这些概念车只进行静态展示，因此都是仅有外型、无法实际行驶或操作的空壳。 由于不受生产技术、法规、制造成本等现实因素限制，概念车几乎都具备令人惊艳的造形设计，若可开上路绝对是道路上最吸睛的焦点！
不过在车坛历史中，也有极少数拥有动力、传动、操控等完整车身组件，可真正领牌上路的概念车，其中由Pontiac在1964年所打造的「Banshee 1 Concept」就是一例。 目前已经在车坛消失的美国Pontiac，虽然在2010年时被GM集团划下休止符，但自1926年创立以来，推出过许多脍炙人口的经典车款。 原厂分别在1964、1968、1974及1988年，打造出共4辆「Banshee Concept」概念车系，展示当时的品牌设计精华。
这辆Banshee 1 Concept，就是第一辆「Banshee Concept」概念车系列的产品。 长车头、短车尾的比例及车身线条，与后来的Firebird、CHEVROLET Corvette C3及Camaro等产品都有关系。 为了突显概念车的身份，原厂为Banshee 1 Concept配置了一具，在1960年代推出时十分少见的OHC直六自然进气汽油引擎，搭配4速手排变速箱，可输出207bhp的最大马力，在当时属于赛车等级的性能水平。
在这些拥有真正汽车工业的国家来说，由于相关车辆法规制订完善，这类经典老车只要经过检验后即可正常领牌上路。 若场景转回台湾，光想让一辆1964年份的「量产车」正常领牌，就几乎是不可能的任务，更遑论是没有量产的概念车。 这辆地位特殊的Banshee 1 Concept，将在5月底举办的Greenwich Car Event Weekend Auction活动上，以60万美金的起标价格拍卖。
