BMW（宝马）在2014北美CES消费电子展中，透过旗下M235i展演了ConnectedDrive Connect高度化自动驾驶系统，不仅可以做出快速绕锥的动作之外，甚至在遭遇湿滑路面的弯道时，还能够保持高速进弯并且以反打甩尾的方式来克服转向不足的问题，让人瞠目结舌；而2015 CES，BMW透过新颖的电动车i3再展更精进的车辆自动化科技。
有鉴于现行自动停车大多倚靠GPS讯号定位搭配车辆四周传感器完成，因此在没有GPS讯号的地下停车场或是立体停车厂，自动停车的指令也就无法期达成，为了改变此一现况，BMW展示了全新的自动停车概念。
BMW将i3四周装置了4具雷射传感器，侦测范围可完全涵盖360度，能够在行进过程中精准的监控与障碍物之间的距离，当侦测到与障碍物过于接近时，系统便会发出警示音，当系统感应有碰撞危险时便会主动介入煞车，将可有效避免车主因为驾驶技术不佳或视线受阻等因素而使车辆受损。
为了使全全自动停车的可行性加高（目前车厂所谓自动停车，驾驶仍必须控制煞车及油门），因此BMW也提出了Fully automated parking in multi-storey car parks（全自动多层停车场）的概念，除了i3本身的雷达传感器外，搭配停车场架设传感器以及连接完成的SmartWatch等硬设备，让系统自动去撷取停车场平面图的信息，便能自主性的完成自动停车的任务，当车主要离开停车场时，仅须透过SmartWatch的语音指令远程操控，车辆便能在预约时间启动，并在停车场出口等待车主。
上述自动停车概念其实已经相当接近自动驾驶范畴，不过要有相对应的停车场，还要具备可支持自动停车系统的SmartWatch才能达成条件，这般概念虽然值得期待，但要实现可能还要一段不短的时间。
