BMW先前就曾在许多车系中推出Active Hybrid车型，大幅降低各车系的平均排污，但仍然无法符合愈趋严格的排污法规，因此BMW也开始寻求全新的Plug-In Hybrig技术。最新平台也就是旗下中小型车型3-Serise，具原厂最新公布的数据，Plug-In Hybrid车型动力系统会以2.0L六缸引擎与现行Active Hybrid结合，综效输出可达245hp马力及40kgm扭力，虽然相较于Active Hybrid车型性能输出有所差距，但在节能环保上却有更加卓越的表现。
纯电驱动方面Plug-In Hybrid车型在经过修正后，提升了极速与续航力，最高极速达到120km/h，并可持续行驶35km，相较Active Hybrid车型纯电驱动仅有75km且仅有3、4km的里程相比，有相当显著的提升，更使Plug-In Hybrid车型的平均油耗可达到20km/L的惊人境界。
更在该车系中导入Driving Experience Control系统，分别提供Comfort、Sport及Eco Pro三种不同模式，透过8速变速箱、电子悬吊等，调节出不同车辆驾驶取向，更可切换透过按钮切换MAX eDrive及SAVE Battery两种状态，让驾驶可以选择纯电或传统内燃机两种驱动方式。
除了3-Serise Plug-In车型外，BMW也展示5-Serise GT车系的Plug-In车型，并表示未来还会再推出两到三款概念车型，称为Highly Electrifiled Hybrid ，高度电气化的设定会提升综效输出的比重，电力驱动会达综效输出的三分之二，而剩下输出的三分之ㄧ仍是由传统内燃机负责，而最强版本可能会达到670hp的综效输出，并大幅提升电池蓄电量，并具有纯电驱动100km的续航力。
BMW的油电混合系统，是将电动马达是直接与变速箱合为一体的设计
BMW旗下具有Plug-In Hybrid技术的车款目前仅有3-Serise Plug-In Hybrid、X5 Plug-In Hybrid以及530Le车型，而前述三款车中仅有530Le确定量产，但却是由中国BMW（华晨宝马）在中国辽宁沈阳量产，并且最快在2015年2月便会上市，反观3-Serise Plug-In Hybrid最快上市也必须等到2016年，由此也可看出BMW对于中国市场的重视程度。
