近一个月来，大连松辽玻璃钢船艇有限公司的几名员工一直在巴基斯坦，忙着调试企业首次出口该国的SL-400双层豪华游艇。这款大连松辽公司自主研发的豪华游艇，堪称国内游艇业的佼佼者，巴方人士评价该艇部分工艺超过西方发达国家水平。目前，大连松辽公司该型游艇已实现批量建造，出口巴基斯坦的是第三艘，而第五艘也已开工。
作为造船大省，辽宁的游艇产业同样走在全国前列。植根于装备制造业特别是造船业的肥沃土壤，辽宁游艇已在国内外市场崭露头角，在一些环节和技术上达到世界先进水平，辽宁游艇经济也开始破“茧”而出。
在造船领域，游艇的附加值非常高。大连松辽公司技术顾问林匡平告诉记者，小小游艇动辄千万甚至上亿美元。游艇经济，就是围绕高附加值游艇研制和消费展开的一系列经济活动，它一头连着高附加值制造业，一头连着长链条服务业，能带动游艇研制、运输、维修、水上娱乐、餐饮服务和旅游地产等一大批相关行业的发展，以其对区域经济极强的带动力，备受各国青睐。
数据显示，全球每年游艇经济实现的销售收入高达500亿美元。目前，挪威、新西兰等濒海国家每8人即拥有一艘游艇，美国每14人拥有一艘。我国游艇进入家庭是在2000年前后，近年来拥有量以每年30%的速度递增，中国游艇经济发展脚步越来越快。游艇蕴含着巨大的市场。
当前，世界游艇产业正加速由发达国家向发展中国家转移，同时，国内市场需求日益旺盛，被一些专家视为汽车后时代最具魅力、最有前景的产业。省经信委总经济师柴志仁对此表示，这是我省造船业加快发展的一次难得机遇。把产业结构调向高技术含量、高附加值，游艇为辽宁造船业结构调整提供了一个重要的突破口，通过发展游艇制造业，不断增加经济总量和利润总量，做强做大辽宁造船业。
目前，辽宁游艇产业主要集中在大连，上规模的游艇制造企业共有15家，其中外资企业5家。像欧伦(大连)船业有限公司，以铝制工作艇和游艇为主，是国内第一家可以根据客户需求“量身定做”的游艇企业;韩国独资企业大连朝阳艇业公司产品全部出口，今年上半年出口游艇4004艘，出口量在全国排在前10位。今年上半年，我省游艇产业实现销售收入超过2亿元，这相当于去年全年的总和。
随着游艇制造业的快速发展，辽宁与游艇经济相关的各类配套设施也在加快完善。目前，大连已建和在建的游艇港共有6个，包括79个游艇泊位。按照规划，大连要建造20个游艇港。
今年10月，大连星海湾游艇码头二期工程也将动工，计划再建50个国际标准的游艇泊位，预计将于明年5月完工。届时，将有越来越多的游艇游弋在大连碧波荡漾的海面上。
