兰博基尼将于年底Gallardo最终特仕款车型

兰博基尼将于年底Gallardo最终特仕款车型 来自意大利和Ferrari为（法拉利）长期竞争对手的超跑车厂Lamborghini（兰博基尼），打从2003年推出较为平易近人的小牛Gallardo（盖拉多）车系后，不仅丰富自家车款的系列，同时也令原本已众人皆知的高人气品牌更加的广为人知，而Gallardo也在这过去的10年内拓展出不少令人为之惊艳的车型，无论是上空火辣的Spyder、轻量化竞技的Superleggera，甚至是后轮为驱动，以纯粹赛车快感为诉求的rear wheel drive，都能令世界各地广大的牛迷们对Gallardo热爱不已。

近日有相关消息提到，目前于市面上叫好又叫座身为兰博基尼入门车款的Lamborghini Gallardo，有可能将于今年年底推出最终的特仕车款，且这辆最终的特仕车款不仅取消4轮驱动改以后轮驱动为导向，更将搭载手排的模式让驾驶更能尽情恣肆的驾驭Gallardo。

以目前主流市场而言，无论是出自哪间超跑大厂几乎皆以自手排的车款来做为贩售，除了几间仍浑身保有赛车热血因子的车厂是以手排的车款对外贩售，不过Lamborghini丝毫不会对这样的世俗观感有任何的动摇，其实，从Lamborghini车厂所制造出的Gallardo其中9辆就有1辆是配置手排的模式，因此Lamborghini不仅不害怕流失大量金字塔顶端的客群，反而更是对这辆最终的特是款小牛抱有强烈的信心。

身为Lamborghini美国地区的高层主管Michael Lock对此表示：面对众多来自各国不同品味挑剔的买家，当客户针对我们的科技和产品有所要求时，我们更应该尽力的满足他们的需求，因此，这辆最终版的Gallardo比起先前所贩售的车型会更为精简，同时也包含轻量化Superleggera和车体钣件镀金的元素。

而不容忽视地，Gallardo可以说是Lamborghini车系中最为卖座的车款，上市至今不过10年的时间，便已于世界各地卖出超过1万3千辆的车型，因此Gallardo俨然已成为Lamborghini重要的命脉，甚至是公司未来走向的关键，至于在未来的几年Lamborghini会以何种手法来描绘全新改款的Gallardo，不妨等到那时再让我们一同拭目以待。