随着11月25日最后一辆Gallardo（盖拉多）车驶离生产线后，寿命长达10年之久，作为Lamborghini（兰博基尼）旗下最畅销的车款，热销超过45个国家，以独特的市场定位，动感的外型以及充满空气力学的车身板件，并搭配车坛中少见的5.0L（前期型）、5.2L V10引擎、全轮驱动的配置以及全铝合金车体结构的设计等等，并衍伸出多达16款特仕车型以及饶富趣味的后轮驱动版本。
2003年Gallardo的发表不但是Lamborghini向世人展现出自家长达40年的造车工艺，以特殊、抢眼的外型设计更是将品牌销售规模一举达到了原本的8倍之多，而经过了10年岁月，第14022辆，也就最后一辆Gallardo下线的同时，也代表着Lamborghini阶段性的任务将面临一个段落；不过，只要有结束，便代表着另一个时代的开端，Gallardo的继任者在停产消息发布后遍开始四处流传，就连Lamborghini自己也发布了一个耐人寻味的网页。
Sesto Elemento Concept
为了和Ferrari F350的后继车款458 Italia对抗，Lamborghini早在多年前就已经如火如荼的进行后继车款的开发工作，一般而言，根据众多媒体推测，继任者的车名将会被命名为Cabrera，而在2010年巴黎车展所发表的Sesto Elemento概念车就曾被推测说是Cabrera的未来雏形，随着国外媒体捕捉到的间谍照来看，可能是Gallardo接班人选的Cabrera，一样有着家族非常低扁的身形，外观方面将会融合Aventador和Sesto Elemento两位前辈的身影。
虽然Lamborghini尚未证实有关Cabrera的生产消息，不过按照先前的报导来看，Cabrera将采用和Aventador拥有相同的碳纤维单体座舱，车身板件以及空力套件的部份也将大量使用碳纤维复合材质以降低车重，并将有望控制在1500kg以下，动力的部份将以现行的5.2L V10引擎为基础再提升，导入机械增压后最大马力将提升至600hp，令外为了拥有更好的操控表现，将搭配ISR七速双离合器自手排变速系统与四轮驱动系统，0-100km/h的加速表现可能会落在3.2秒左右。
