保时捷的交车量、销售额及营业收入持续成长
保时捷首席财务官 Lutz Meschke 特别强调，该公司高达 18% 的销售回报，这项数据显示保时捷已奠定在汽车业界的显要地位。他强调，尽管扩建莱比锡厂区和设立魏斯阿赫研发中心所费不赀，此外还有花费在 Macan 运动休旅车和 918 Spyder 超级跑车等新车型方面的研发成本，保时捷仍努力让2013财税年度实现胜于去年的极高运营成果。 「这不仅可突显保时捷的强大盈利能力，也反映了我们严谨的成本控制策略。」Meschke 解释。
保时捷总裁兼首席执行官 Matthias Müller 特别提到即将开始量产的数款新车型所代表的重要意义。 「随着 Macan、918 Spyder 和 Panamera S E-Hybrid 开始开放订购，保时捷将为其公司历史写下光辉的新页。」Müller 进一步表示。 918 Spyder 和 Panamera S E-Hybrid 是最早采用格外环保的混合动力系统的保时捷车型。 「这些技术标竿可深刻突显保时捷出类拔萃的研发技术实力。」另外，保时捷将发表其第五个车型系列 – Macan 轻型运动休旅车。 Matthias Müller 对这辆将在明年春天的新车型充满期待：「Macan 将可满足我们的客户对一部保时捷的所有期望。」
「保时捷在本财税年度投入了总计近 13 亿欧元的资金，希望藉由这项重大的贡献为未来的持续成功奠定基础。」总裁兼首席执行官 Matthias Müller 强调。大幅扩增新员工的计划也是其中之一，单单在此财年内，保时捷雇用的员工人数便已增加 1,500 人；最近三年之间更增加了将近 6,000 名员工。
在今年前三季内，保时捷在美国市场的销售成长率特别亮眼。在美国，客户交车量高达 31,749 辆，足足提高了 26%。中国市场则呈现 15% 的成长，总交车量达到 27,458 辆。在欧洲——尤其是南欧地区——的经济危机局势下，保时捷在欧洲市场的整体成长率为 2%。
Boxster 车系 (包括全新 Cayman 车型) 展现出最高的成长幅度，交车量足足跃升了 146%。交车量最大的车型为 Cayenne，62,886 辆车的交车量比去年增加了 16%。 911 车系则创下 21,755 辆车的交车量，成长率为 10%。 Panamera 则因车型生命周期的原因而下滑 31%，交车量为 15,374 辆。 Panamera 的新款车型已从 2013 年 7 月陆续在全球市场上市。
