源自于Toyota iQ的双生车款，夹带着小车高度灵活的机动性与小排气量的节能表现、Aston Martin原厂惯用的高质量豪华内装及家族面孔，为在拥挤都市里灵活移动的多金贵族们不一样的选择，而在公开贩卖的三年内，原厂却迫于销售量不见起色而被迫停产。
打破以往豪华车厂难以亲近的刻版印象，主打节能、好停、奢华的入门顶级都会小车Cygnet，借助于Toyota旗下小车iQ技术平台下打造出专属Aston Martin独有的英式利落外型与奢华内装，由于系出同源的动力底盘之下，以1.3L直列四缸提供97hp/12.5kgm的动力输出，极速可达168km/h，两车性能可说是一模一样，在动态表现下无显著差异性之下，使得销售量更加一蹶不振。
甫于2010年开始量产，虽然话题性十足，但这三年的销售状况却是一波三折，除了售价是iQ的三倍高（Cygnet的售价为3.2万英磅、约151.4万台币，iQ为9,495英磅、约43万台币）之外，原厂特别为该车开发大量手工皮革内装及各式车用设备，耗时的组装时间也导致生产线进度十分落后。
尽管原厂不断为Cygnet创作许多话题以延续其销售话题，但在近日路透社的报导中指出，Aston Martin在这三年间仅缴出不到150部的销售成绩，远低于当初设定4,000部的总销售目标，使得原厂只能忍痛结束Cygnet生产计划。
