Spyker（世爵）在2011年底与中国青年集团签署新合约后，计划当中的新车开发也陆续展开。如2013年日内瓦车展亮相的B6 Venator概念车，即为Spyker针对中小型跑车市场开发而来的一款新产品。紧接着睽违已久的豪华跑旅D8 Peking-to-Paris也将在重新亮相于世人面前，而时间就排定在2014年的日内瓦车展上。
说起D8 Peking-to-Paris相信不少人应该会有些疑问，因为2006年的日内瓦车展上Spyker所发表的SSUV（Super Sports Utility Vehicle）的概念车为D12 Peking-to-Paris，怎又会称做D8 Peking-to-Paris呢？事实上这两部车都是相同的，只差在D12 Peking-to-Paris搭载的是W12汽油引擎，而D8 Peking-to-Paris为V8汽油引擎。
从概念到量产，要经过不断修改才能将最好的产品推向市面贩卖。从原本的W12引擎到后来的V8引擎，显示着Spyker还继续对D8 Peking-to-Paris进行修正，来符合消费者的需求。日前原厂也宣布2014年日内瓦车展，更新版D8 Peking-to-Paris即将登台亮相的消息，而相信这也将是此车最接近量产的状态。
近日来动作频频的Spyker，从B6 Venator概念车到即将于美国Pebble Beach Concours d'Elegance车展上亮相的B6 Venator Spyder概念车，都再再显示这家荷兰手工跑车厂复苏发展的决心。除了已经曝光的两辆新车以及未来登场的D8 Peking-to-Paris外，其实在Spyker与青年集团的合作协议中，还会有PhoeniX底盘技术发展而来的房车、双门跑车等产品，并考虑在中国设厂生产，来供应当地与俄罗斯等市场。
