阿尔法·罗密欧4C于2013年3月的日内瓦车展上正式发布，目前在玛莎拉蒂位于摩德纳的工厂进行生产，4C的生产工作全部在专门的厂房内完成，从车体装配到总装均在此进行。
在车体装配区，工人们将碳纤维单体式车架安装在底盘上，使得一台新车初具雏形。在这条流水线上，工人们还将安装车顶、车窗框架并保证每一台“白车身”（完成焊接但未进行喷漆的车身，不包括引擎盖、车门等）已准备好进入质检区进行400余项严格的质量检验。
一旦“白车身”通过检验，那么它将进行喷漆并完成最后的总装。在整个过程中，吊装着完成喷漆车身的旋转车架不断调整旋转角度以使工人能够以更好的姿势和位置进行操作。
接着，当一台新车从总装线上驶出后，并不意味着它就可以直接交付客户，而要进行极为严格的测试工作，以确保整车的各项功能正常运转，此外每一台新车必须通过40公里的路试之后才能进入工厂的整备区等待交付。
阿尔法·罗密欧4C量产版搭载一台1.75升中置四缸涡轮增压发动机，此前GiuliettaQuadrifoglio Verde车型曾采用过的这种配置，可达到237马力的最大输出功率。该车还将匹配TCT 6速干式双离合变速器以及方向盘拨片换挡功能，采用后轮驱动。其百公里加速仅需4.5秒钟的时间，最高时速可达250km/h。首批量产版阿尔法·罗密欧4C将于9月问世。
