普尔港内，一艘艘极具现代气息的私人战舰并列而立，时不时传出一些机械声。圣汐工匠们正在为即将竣工的游艇做最后清理。然而，对于我们的到来，这些工匠似乎不受外来因素的影响，依旧井井有条的工作。对于这些，陪同我们的圣汐人员习以为常，向我们解释，圣汐拥有2,200员工，其中大多数工匠代代相袭，两代甚至三代人都在此工作。而良好的工作习性经过一代代传承，让他们时刻觉得无论何时都要保持一颗认真的心。听闻于此，我们不禁明白圣汐经过短短的几十年已成为鼎立于世界游艇品牌的原因，而同时也不禁对它产生一种赞叹。
究其历史，圣汐在早期的发展过程中，仅仅是一个船只进口商和分销商，它当时主要销售来自斯堪的纳维亚和美国的进口船只，在70年代早期， 圣汐创始人RobertBraithwaite从建造37英尺（约11.3米）的运动钓鱼艇做起，在普尔小港里默默无闻地造好每一艘海上猎骑，他并不知道，自那时起，“豪华游艇”的定义便被他彻底改变。
位于普尔港内的圣汐游艇
在相当一段时期，圣汐一直在中型游艇方面打滚，Braithwaite先生刻意去做好Sunseeker品牌，并不冒然加长尺码介入大型游艇。虽然在大型游艇的建造步伐稍慢于其他游艇品牌，但是当Braithwaite先生看清楚那些欧洲游艇厂制造出来的大型游艇的优点和缺点之后，才开始介入大型游艇的市场。结果，圣汐开发出的包括105英尺（32米）、108英尺（33米）游艇以及121英尺（37米）三层跃式甲板超级游艇等多款大型游艇都获得市场的好评。
作为英国现代工业的骄傲，圣汐也一直坚持自己的建造风格和品牌理念：“倾听客户的需求，并满足他们，勇于创新，不断开拓新的市场”，而恰恰是这种理念使其区别于其他所有的同类产品。它拥有一支由设计师、工程师、材料师、甲板师、游艇装潢设计专家和造船师组成经验丰富的工作团队，他们对游艇的每一设计和制造细节都倾注了极大的精力与热情，并不断挑战游艇在动力性、时尚性、豪华性和舒适性方面的极限。这就是圣汐改变“豪华游艇”定义的秘诀——可定制性。真正的奢华关乎细节，也与高级定制有关。
圣汐将以曼哈顿63游艇为基础打造中国限量版
早在1972年的伦敦船只展上，前一级方程式赛车手Henry Taylor在参观圣汐游艇时说过：“如果你能制造一艘白色的游艇，上面还设有一张宽阔的太阳床，我或许会考虑购买。”在此之前，英国从未出产过一艘附有太阳床的游艇。但当圣汐知道顾客的要求后，就为各人造出他们心目中所想、所喜欢的游艇，而从那时之后圣汐的定制理念便一直延续至今。
圣汐改变“豪华游艇”定义的秘诀——可定制性
圣汐拥有自己的技术中心，大部分零件都是由品牌自主生产和研发
在普尔总部内，我们有幸见到圣汐游艇的制作过程，不是简单的组装，游艇的大部分都是由品牌自主生产和研发。圣汐拥有自己的技术中心，可以运用最新的技术发明及最先进的原材料加工程序，把诸多从前需要供应商提供的工作合并到内部生产环节上，从而保证生产质量和数量以及产品交付的及时精确性，并且可以更好的为客户打造属于自己专属游艇。可以说，每艘同型号圣汐游艇相同而又不同，相同的是圣汐都是遵循着为客人的需求打造，不同之处在于客人们的定制不同。
圣汐Portofino 40全能游艇
在发展道路上，圣汐曾有过数次仅仅因为缺乏技术支持而导致想法无法实现，而当相关的技术出现时，它总会积极地投入发展技术。懂得如何恰当的使用自动化设备，而何时又该选择传统的手工工艺，这是圣汐的优势。它秉持一贯的慎重态度，并不一味不断地追求全部制作流程的机械化。而是会评估新技术是否能够带来更大的价值而仅对能够改进实际操作的技术给予支持。
除了独特的理念外，圣汐与设计师Don Shead和Ken Freivokh合作之外，打造极具风格的游艇外形。同时圣汐所处的人文环境也是其取得成功的一大要素，首先普尔港地理位置优越，濒英吉利海峡，其次英国在17世纪50至70年代打败荷兰便成为海上霸主，自那时造船工业就相当发达并一直延续至今，而圣汐每一艘船艇都严格的遵循了英国造船业的传统，非常强调手工工艺，给每一个乘坐过它的人带来了无法形容的终极体验。
Sunseeker 88游艇
从40英尺到155英尺，圣汐总是在不断发展，“真正的全球化，制造更大、更豪华、性能更好的游艇”，这就是这个顶级品牌发出的豪放之言，而现在，圣汐也做到了这一步，其制造的产品销往了世界五大洲的61个国家，从地中海到印度洋再到太平洋，这辆海上“劳斯莱斯”无处不在。“这不是结束，而是另一个开始”，成就对于圣汐人来说，令他们永远不会感到满足。
