5月5日，第九届中国汽车蓝皮书论坛在京举行。首汽约车CEO魏东等出行行业大咖出席了本次活动，在论坛上大家就共享出行发展的方向进行了讨论。面对时下火热的共享经济，作为国内共享出行方式践行者的首汽约车CEO魏东向主持人表示，目前共享出行的市场还没有完全成熟，需要更多企业一起去完善这个市场。
共享出行城市交通问题根本解决方案
在这一次的讨论中，首汽约车CEO魏东首先肯定了共享出行市场的美好未来。大城市汽车总量控制是一个必然趋势。未来个人消费市场增速会相对停滞，消费能力最强的市场靠购买服务来解决问题。尤其是针对大城市，随着限购限行政策的一系列出台，一定不会是靠私家车解决出行问题，第三方公共交通才是解决城市交通问题的根本解决方案。在如此大的共享出行市场下，需要我们去完善的还有很多。以出租车为例，同样是公共运力，但是此前的出租车作为个人经营行为，缺乏有效的管理和高效率的运营。尤其是在城市里交通运力不足打不到车的情况下，还会有大量出租车在机场排队等客，这是对运营效率的一种浪费。总运力并没有达到最高运营效率，不应该单纯靠增加供给量解决问题，而应该通过优化配置来提高运营效率。
魏东认为网约车、分时租车等平台的出现，实际上就是对公共运力的一种优化。一方面能够通过平台提高运营效率，盘活闲置资源；另一方面能够通过市场化定价来优化服务。网约车新政的落地实际上就是为了更好地打造共享出行市场而服务。
当然在共享经济下，市场比拼的不再是单纯的价格，而是以服务为导向。当所有平台一起将服务做好，消费者自然会按照自己的喜好和标签去选择平台共享出行产品细分服务是基本底线
魏东在谈到共享出行市场未来发展的时候，他认为出行产品还需要靠场景化的市场细分，不是单纯依靠首汽约车一家能够完成的，而是需要各个企业共同来打造。让消费者在对的时间选择对的产品，这不仅仅是包括分时用车、网约车、租车产品，而是要让消费者随时随地有车可用，因此拼车、共享单车、甚至地铁，都是完善这一市场中的重要一环。
伴随着共享出行的高速发展，规范化的管理必不可少，让乘车人从出发点安全到达目的地是所有产品的底线，高品质服务则是所有企业在该市场细分下的立足根本。
首汽约车之所以火热，最重要的原因也就是服务。首汽约车的司机团队经过统一、严格的培训，能够给乘客提供安全、国宾级的乘车体验。同时，首汽约车也根据不同的使用场景，推出了自己独有的特色服务，例如针对特殊人群推出的网约多功能车，针对定派分离的带人叫车，还有针对长期用车需求的多日接送等，来满足不同人群的需求。目前首汽约车在共享出行领域已经走在了行业的前沿，政策上率先拿到了网约车的牌照，各地司机许可证，接受监管，运营上，提供合规化高品质的服务，为共享出行领域内各公司提供了一个优秀范本。
