“我在科技园北区上班，每天坐公交车到深南大道后，要步行20-30分钟才能到公司，经常要面对步行还是换乘的选择，尤其是夏冬季节，真的很不方便！”一位在深圳科技园上班的刘先生告诉记者，他所在的公司有迟到扣钱的规定，且上下班高峰期堵车实在让人“心力憔悴”。与刘先生一样头疼的，还有中国数以亿计的大中城市都市白领。
在这种背景下，电动两轮车以省时省力、快捷高效、价格亲民、低碳环保等优势，受到都市通勤族热捧，目前全国保有量达2亿以上，超过汽车成为我国规模最大的机动交通工具，仅深圳市存量电单车就有400万辆。随着电动车产品越来越越高端化、轻量化，以及城镇化的推进和传统铅酸电动车的升级换代，预估未来以新型锂电为动力的电动车消费市场将呈现井喷式发展。
“一方面是能够方便市民出行，让堵车不再是个事儿；另一方面，如果大家都选择电动车出行，那么汽车尾气排放量等一系列环境污染也都能够相应减少。” 松吉电动自行车创始人陈少裕引用相关数据表示，一辆摩托车和一辆微型汽车1年的能耗量分别是一辆电动车的6.4倍和12.8倍；一辆摩托车和一辆微型汽车的1年总废气排放量是1辆电动车5.8倍和11.6倍。“可见电动自行车其实是当前很环保低碳的代步方式。”
据悉，近日热传的“死磕3000次”电动车——松吉云骑X锂电智能电动自行车，配备松吉最新的快嵌式便携电池，高密度锂电池的重量仅为1.2KG，5年可节省用电547度，若是200万辆松吉云骑X智能电动车5年则节省10亿度电，相当于节约了40万吨标准煤，同时减少碳排放2.7亿千克。
而轻至12KG、支持折叠、有着自行车般优雅简洁外观的松吉云骑X，能让用户不费吹灰之力就“长跑”出40KM和80KM（传感助力），轻便的设计不会被困在车水马龙中，更是省去了四处寻找停车位的烦恼。对于换乘代步、运动健身、休闲骑行来说，这种实惠、环保的交通方式不失为一个特别而实用的选择。
毕竟堵车这么严重，来架云骑X能节约我们很多时间，生活也能更轻松自在。相信，有了它人们会更喜欢上班或外出。
