一个偶然的机会，我来到了这里。
Kalach是身处俄罗斯西西伯利亚平原腹地的一处小村庄
Kalach是身处俄罗斯西西伯利亚平原腹地的一处小村庄，这里与外界的连接仅靠一条老掉牙的铁路。只有当火车汽笛响起的时候，这个地方才能从沉睡中苏醒过来。
一个偶然的机会，我在冬天来到了这里。在仅仅和村民、白雪、火车、农场相伴的一个月中，我过上了完全与世隔绝的生活。我将在下面把我看见的一切都记录下来。这里的人们买不起汽车，只能从井里打水，孩子上学也成了问题。但是这里的每个人，都以缓慢轻松的节奏和乐观向上的心态，享受着自己的人生。
我知道，在这个星球上，还有很多这样的边缘村庄。这些地方是如此的相似，却又如此的不同··· ···
【辉煌】Kalach在苏联统治时期依靠林业的发展而一度变得很富裕，最多时曾经拥有300多名村民。但随着苏联1991年的解体，Kalach的经济也就随之一蹶不振。
【尽头】它悄无声息地藏在铁路的尽头。在去往Kalach的路上，我们沿着这条180公里长的铁路一直走到了尽头。这条铁路的另一端连接着最近的一座城市阿拉帕耶夫斯克（Alapayevsk）。
在去往Kalach的路上，我们沿着这条180公里长的铁路一直走到了尽头。
【单调】冬天的俄罗斯是美丽而又有些单调的，在火车上，两旁的树木就在那里静静地矗立着，并无生机。火车缓缓开过时，除了我和司机的交谈声之外，一切都处于静谧之中。
在火车上，两旁的树木就在那里静静地矗立着，并无生机。
【历史】司机名叫Alexander Kuznetsov，是土生土长的Kalach人。一路上，Kuznetsov话不多，不过当碰见某片空旷地时，他会激动地指着那里，为我讲述这里曾经的历史，好像一幕一幕就在他脑海中一样。
司机名叫Alexander Kuznetsov，是土生土长的Kalach人。
【一百万分之一】在俄罗斯，大约有100万铁路工作者，但是在Kalach负责开火车的只有Kuznetsov。
在俄罗斯，大约有100万铁路工作者，但是在Kalach负责开火车的只有Kuznetsov
Kuznetsov跟我说：在Kalach开火车是他的家族行业，他的爸爸和爷爷都曾经在这条熟悉的铁路上无数次穿行过。
【自己动手】当然，乘坐火车时，火车供暖完全依靠烧木材，而且都需要乘客自己动手。不过对于长期居住在Kalach的村民来说，这并不是一件难事儿。
当然，乘坐火车时，火车供暖完全依靠烧木材，而且都需要乘客自己动手。
【到达】40分钟左右，就到了Kalach。Kuznetsov把简单的物料放在车站后，就独自把车开回了车库。
40分钟左右，就到了Kalach。Kuznetsov把简单的物料放在车站后，就独自把车开回了车库。
【42年】这件简陋的办公室就是火车的调度室，图片中的女士叫做Nina Vysotina，她已经在这里工作了42年，但是安排车次（尽管一周只有屈指可数的几班）的时候仍然一丝不苟。
这件简陋的办公室就是火车的调度室
她对我说：“因为这几趟车次关乎到整个Kalach村的生活资源问题，所以绝不能有半点马虎。”
【生命线】说到Kalach就不得不提到Sankin镇，因为这里是为Kalach供给资源的重要城市，它也在火车开出的沿线上。Kalach是身处俄罗斯西西伯利亚平原腹地的一处小村庄，这里与外界的连接仅靠一条老掉牙的铁路。
一个偶然的机会，我来到了这里。
Kalach是身处俄罗斯西西伯利亚平原腹地的一处小村庄，这里与外界的连接仅靠一条老掉牙的铁路。只有当火车汽笛响起的时候，这个地方才能从沉睡中苏醒过来。
一个偶然的机会，我在冬天来到了这里。在仅仅和村民、白雪、火车、农场相伴的一个月中，我过上了完全与世隔绝的生活。我将在下面把我看见的一切都记录下来。这里的人们买不起汽车，只能从井里打水，孩子上学也成了问题。但是这里的每个人，都以缓慢轻松的节奏和乐观向上的心态，享受着自己的人生。
我知道，在这个星球上，还有很多这样的边缘村庄。这些地方是如此的相似，却又如此的不同。。。。。。
【辉煌】Kalach在苏联统治时期依靠林业的发展而一度变得很富裕，最多时曾经拥有300多名村民。但随着苏联1991年的解体，Kalach的经济也就随之一蹶不振。
【尽头】它悄无声息地藏在铁路的尽头。在去往Kalach的路上，我们沿着这条180公里长的铁路一直走到了尽头。这条铁路的另一端连接着最近的一座城市阿拉帕耶夫斯克（Alapayevsk）。
【单调】冬天的俄罗斯是美丽而又有些单调的，在火车上，两旁的树木就在那里静静地矗立着，并无生机。火车缓缓开过时，除了我和司机的交谈声之外，一切都处于静谧之中。
【历史】司机名叫Alexander Kuznetsov，是土生土长的Kalach人。一路上，Kuznetsov话不多，不过当碰见某片空旷地时，他会激动地指着那里，为我讲述这里曾经的历史，好像一幕一幕就在他脑海中一样。
【一百万分之一】在俄罗斯，大约有100万铁路工作者，但是在Kalach负责开火车的只有Kuznetsov。
Kuznetsov跟我说：在Kalach开火车是他的家族行业，他的爸爸和爷爷都曾经在这条熟悉的铁路上无数次穿行过。
【自己动手】当然，乘坐火车时，火车供暖完全依靠烧木材，而且都需要乘客自己动手。不过对于长期居住在Kalach的村民来说，这并不是一件难事儿。
【到达】40分钟左右，就到了Kalach。Kuznetsov把简单的物料放在车站后，就独自把车开回了车库。
【42年】这件简陋的办公室就是火车的调度室，图片中的女士叫做Nina Vysotina，她已经在这里工作了42年，但是安排车次（尽管一周只有屈指可数的几班）的时候仍然一丝不苟。
她对我说：“因为这几趟车次关乎到整个Kalach村的生活资源问题，所以绝不能有半点马虎。”
【生命线】说到Kalach就不得不提到Sankin镇，因为这里是为Kalach供给资源的重要城市，它也在火车开出的沿线上。
