2月16日，新加坡航展正式开幕，根据国内媒体从现场发回的报道，在本次航展的中方展台，国内企业带来了大批先进战机和无人机。值得一提的是，本次中航技术进出口有限责任公司展出了一款歼-10A战机的模型，模型尾部写有代号“FC-20”，可见中国开始准备对外出口歼-10A战机。最近几年，多国向中国提出购买歼-10战机的新闻不断，但从中国方面的反应来看，中国并不急于出口歼-10A战机。那么，为何这次中航会大张旗鼓为外销版歼-10A战机打广告呢？笔者认为，主要是出于下面四种原因。
从2006年到2014年，解放军换装了大量歼-10A战机
其实，FC-20战机作为歼-10A战机的出口版并非什么新消息，早在2010年中巴联手推销“枭龙”战机时，中国就已开始了歼-10A战机的外销推广工作，当时有若干航空武器推销说明书上都写明了FC-20战斗机的字样。而到了2011年的北京国际航空展上，中国首次展示了歼-10A、歼-10S战斗机模型，意味着正式开始进行推销。但是在随后的迪拜航空展上，歼-10A战斗机的推销活动相当低调，甚至没有展示任何模型。对此笔者认为，2014年之前，无论是空军还是海军航空兵，都在大批量换装第四代战机，即便成飞、沈飞开组马力生产，也难以满足国内军方的需求。此时歼-10A若再进行批量出口，很可能会影响到解放军的换装，所以当时歼-10A并不以出口它国为主要目的。而根据外媒报道称，自2014年开始，中国已经停止生产歼-10A战机，转而生产更为先进的歼-10B战机。同时，歼-10B战机批量服役的照片也不断曝光。这似乎更加印证了歼-10A战机已经停产的说法。在这种情况下，歼-10A战机作为一款先进且成熟的战机，走向国际市场就变得理所应当，而生产厂商也不在有国内军方换装歼-10A战机的生产压力，可以更加从容的投入到外贸机的生产中。
中航技展台上的FC-20战斗机（外贸版歼-10A战机）模型
刚刚谈到歼-10A战机是一款先进且成熟的战机，而这恰好体现出中航为何高调推销FC-20的第二个原因。同过照片，我们不难看出，此次FC-20战机的大比例模型，是与“枭龙”战机、L-15高级教练机的大比例模型同台摆放的，而且颇具“领头羊”的风格。众所周知，中国的“枭龙”战机与L-15高级教练机虽然性能优秀、价格低廉，但由于国际地缘政治的原因，数次交易都最终打了水漂。尤其是“枭龙”战机，更是遭到欧美众多媒体和厂商的冷嘲热讽。在诸多说辞中，有一点颇让准备购买“枭龙”战机担心，那就是中国军方并未装备“枭龙”战机，其性能可能未必有宣传上的优秀。而此次高调展出的FC-20战机，其原版歼-10A战机在解放军中列装超过200架，是名副其实的主力战机。而且歼-10A战机曾在敏感海域上空，数次与试图闯入我国防空识别区的多国（地区）军机进行过较量，性能与质量非常过硬。欧美媒体和厂商若再想以抨击“枭龙”的理由来抹黑FC-20，恐怕难以实现。同时，FC-20外贸战机的出现，也使得中国可以成功涉足中高端先进战机的销售领域，并与“枭龙”战机形成完美的高低搭配。有了FC-20战机作为典范和基石，国外客户在购买“枭龙”战机、L-15高级教练机时也将对中国产品更加有信心。
上图为装备俄制AL-31发动机的歼-10A战机，下图为装备国产“太行”发动机的歼-10B战机
对于中航高调宣传FC-20战机的第三点原因，笔者认为，这与中国“太行”发动机的重大突破有着极大的关联。过去，中国对于歼-10A战机的外销之所以比较低调，除了有产能上的压力之外，发动机也是限制中国出口歼-10A战机的瓶颈。其实不光是歼-10A战机，当初向巴基斯坦出口装备RD-93发动机的“枭龙”战机时，俄罗斯方面就曾进行过阻挠。而当初中国购买AL-31系列发动机装备歼-10、歼-11系列战机时，就曾向俄罗斯承诺不向第三方进行出口。所以，即便前几年中国想要出口歼-10A战机，在发动机上俄罗斯恐怕也很难答应。考虑到战略安全的原因，中国一直想用国产的“太行”发动机来替换AL-31系列发动机，但由于性能和可靠性等一些列问题，“太行”发动机始终只装备在了双发的歼-11系列战机上，而单发的歼-10系列战机则长期依靠AL-31系列发动机。直到近期，装备“太行”发动机的歼-10B战机出现在人们的视野中，中国国产发动机才完成了蜕变，终于可以成为歼-10系列战机的制式装备。而此时，中国将装备全套国产动力、火控系统的FC-20战机对外出售，将再无任何瓶颈，只要产能跟得上，中国大可将FC-20战机敞开供应，这也是中航为何敢于为FC-20战机大做广告的底气所在。
目前，歼-20隐形战机或已开始进入小批量试生产阶段
近几年，随着中国航空工业的蓬勃发展，越来越多的新技术被应用的军用战机领域。主动相控阵雷达、先进综合航电构架、隐形技术等都开始成为中国空中力量的新宠儿。歼-10A单纯就技术性能而言，已经不再具有需要中国绝对把守的秘密。同时，随着歼-10B、歼-16等四代半战机的服役，以及歼-20隐形战机的小批量试生产，歼-10A战机对于解放军而言，或许已经少了一分2006年刚服役之初那种绝对的吸引力。所以，把歼-10A战机投入国际市场是符合中国的国情和国家利益的。不仅如此，在美国的F-35、未来中国歼-31等五代外贸机的影响下，高端战机市场将逐渐被第五代隐形战机所统治，而F-16、米格-29等第四代战机将逐渐被挤压到中低端战机市场。在这种情况下，只依靠“枭龙”等现阶段的中低端战机已经很难让中国在未来的国际军火市场上立足，一款足以同F-16分庭抗礼的战机或许才是中国未来军机出口的根本所在。而FC-20的出现，正好填补了中国在该领域的空白，可以说，FC-20战机将是中国未来战机出口的新增长点。
歼-10A战机作为中国“龙”系战机的佼佼者，见证了中国空中力量的巨大变革，而作为歼-10A战机外贸版的FC-20战机，也将成为中国在国际军火市场上的又一颗明珠，见证中国军机如何同欧美著名战机平起平坐。这次的新加坡航展可以说是中国军机走向世界的一个新节点，而FC-20战机也将在未来一段时间内扛起中国外贸战机的这面大旗，再次创造出新的辉煌。
