当我在意大利维亚雷焦看到Taransay，被吊起准备下水之际，我在想：为何有人热衷建造一艘如此复古的游艇？与同规格的现代游艇相 比，Taransay上窗户狭小，视野受阻，内部空间也相对有限。另外，如何把现代化得复杂系统装载在这艘复古艇上，也是一个大难题。
几个月后在威尼斯，我受邀登艇，与船东及其家属一同参与Taransay的首航。出发之前船长Marco Santoro详细地解答了我上面的问题。
我参与了Taransay最初的建造计划，那时我还是Ocean Glory的船长。Ocean Glory原名Destiny，由GL Watson & Co于1935年发布于苏格兰。在其充满冒险的经历之后，当抵达热那亚之后，Destiny状态堪忧，便在Amico & Co船厂进行全面修缮。在2007年的摩纳哥游艇展上她再度荣耀归来，吸引众人关注。
Taransay的主人在游艇租赁市场一眼便相中了Ocean Glory，连续几年的租赁合约到期之后，他满心希望拥有一艘自己的经典游艇，经过一番调查，便购买并改建了Taransay。
“我钟爱经典游艇，因为我享受品味之旅，而不是所谓的速度带来的激情。”——Taransay 船东。
船东说道：“这几年租赁Ocean Glory航海巡游，我意识到我钟爱经典游艇，是因为我享受品味之旅，而不是所谓的速度带来的激情。”在2012 Ocean Glory每年一度的地中海巡游时，他偶然发现Royal Huisman建造的一艘经典帆船游艇的现代版本，复古而又不失风雅。以此为借鉴，他定制了属于自己的经典游艇，并解决修缮过程遇到的许多难题。
有一点在项目开始时就已经确立，这艘新船风格承袭Ocean Glory，其设计公司GL Watson & Co是20世纪初游艇厂商的代表，曾建造出许多明星游艇。Madiz,、Blue Bird、 Nahlin以及爱德华七世的皇家游艇Britannia都是出自其创始人George Lennox Watson或其工作室的作品。现在William Collier负责这家公司的运营，这位企业家取得了游艇历史博士学位，他致力于打造经典游艇，例如Malahne。他还善于从过去的经典项目中获取灵 感。
决定要复制经典之后，船东便委托Rossinavi船厂进行建造。建造团队碰到了第一个难题：由于没有现存的平台和设计方案可供参考，设计团队、船东和 技术部门只好从现存的老照片中搜寻创意、收集信息。最困难之处莫过于在上世纪30年代的经典游艇外表之下如何表现出现代游艇该有的舒适度、空间感和附属设 施。如船东所言：“这个项目汲取了经典的美感和现代的实用性。”
如船东所说：“这个项目汲取了经典的美感和现代的实用性。”
团队确定的这艘39.3米半排游艇的改造计划，独木舟形艉及高昂的船艏以最大限度拓展艇内空间。船体为钢制，上层结构为铝材质打造，内饰由法国资深设计 师Alain Tassin独家定制，此前他也参与到Ocean Glory改建工作中。“我们尝试营造绅士的游艇风格，”Tassin说道，“船主人对游艇的布局和整体感觉都特别讲究，所以我们紧密合作，旨在赋予 Taransay适宜的观感和活力”。
经过对多艘改建经典游艇布局和特点的研究，Alain Tassin大量使用柚木，露天的甲板横梁以及简约的白色仪表盘，风格统一和谐。如此清新的配色方案，使得游艇整体都充满优雅亲切的气氛。“简单朴素的主 甲板布局静候宾客登临，内部舱室粉刷精致的白漆，特别烘托出灰木仪表盘的纹理光泽。”Tassin继续解释道，“如此一来，下层甲板舱室尽管只安装了小舷 窗，一样明亮通风。铺设在舱室、楼梯和大厅的深棕色皮革地板砖展现出现代装饰的实用与美观——随着时间推移，皮革愈加柔软并散发出温暖的光泽。
推开双层玻璃门，进入到适合静歇的主沙龙，尽管小号舷窗并不能透入过多的自然光，亮漆红木装潢与玻璃面板形成的鲜明对比仍然引人注目。穿过沙龙来到前部 厨房，这一空间的设置是完全现代化的产物，您可以在这里找到现代化游艇应有的细节和用具。例如，定制冰箱，以及小型酒窖都完美契合了餐厅舒适好客的氛围。 再来到经典与现代风格混搭的驾驶舱：现代仪器和显示屏幕镶嵌在木制工作台上，桌上还摆放着木头与黄铜制作而成的罗盘，桌前是柚木方向盘。
Taransay下层甲板布局不同寻常，船舵机舱将客舱分隔开来，机舱前部设有两间客舱，主人套房和其余客舱则在机舱之后。主人套房与船等宽，其后有一 个标间。船尾客舱总体感觉十分宽敞，是融合经典风格与舒适生活的精心设计。所有的客舱都配有独立卫浴和风格一致的大理石台面及淋浴房。
宾客可从餐饮区的专用楼梯走上轮机舱前的VIP标间与VIP大床房。可容纳六名船员的舱室位于下层甲板前部，驾驶室后部是船长独享的大床房。
游艇内外的复古气息十足，前甲板舱门处的铜制把手和铰链以及遍布艇身的古典装饰让宾客梦回上世纪三十年代。参与到项目的所有人员都尽自己最大努力，将 Taransay打造成时代经典。“我们的目标是重新船东在Ocean Glory无比沉醉的感觉与生活品质。Rossinavi船厂也十分乐意协助我们进行修整工作。我很乐意与他们一起工作！”船长感叹道。
附属艇下水后，上层甲板就变成了一块供靠岸时休息的宽敞区域。L型长沙发搭配可升降长桌可以很方便地改成一个户外用餐区。折叠式起重机用以牵引和启动附 属艇，旁边还有一个齐全配备冰箱和冰柜小型酒水吧台。其实，最棒的憩息区域是楼梯的日光浴甲板。无论在此抑或是在主甲板宾客们可以信步闲谈。宽敞的外部走 廊并没有对内部空间的舒适度造成影响，7.6米的宽度足够让宾客们随心所欲放松自己。
独木舟形艉上是洗浴平台，也可以按照主人心意改成任何现代化游艇设施，比如海滨俱乐部。而且右舷登艇平台也是一个海滨俱乐部，将平台下降到海平面可方便 宾客上下游艇，此外这里也是理想的潜水平台和驾艇平台。北亚得里亚海浪的粼粼波光印射在游艇深蓝的涂装上，令其更璀璨迷人。赏心悦目的外观在这样一艘改建 项目上实现并非易事，在旧钢铁和铆钉上喷绘绝对是高难度的工程。
“从改建工作中得到我想要的结果——就像一场赌博，你永远不知道最终会收获什么。建造过程中，我一直期望着得到最好的结果。Taransay 是旧时代游艇的一个缩影，所有我钟爱的元素都集中表现在其上。谢谢命运让我拥有这艘完美的游艇。而且，她的宽敞和舒适也不输其他现代40米游艇。”船东完 整的回答解开了我心中的疑团——“为何有人热衷建造一艘如此复古的游艇？”
