中国的游艇行业经过近7、8年的温和增长目前已经小有规模，在地图上沿着中国的海岸线从北至南瞟一眼，每个省都有全国知名的游艇码头、游艇会，甚至有内陆湖泊的省份也有知名游艇码头会所，还有部分游艇码头正在施工。但各地游艇码头内的超级游艇还是聊聊无几，超级游艇对中国玩家来说还不熟悉。在得知一位中国船东购买了一艘Feadship的F45超级游艇后，很多人都认为这将预示着中国超级游艇时代的到来。可什么样的游艇才算得上是超级游艇？是长度？是配置？还是艺术？我们带着自己的想法，再听听超级游艇厂的各位专业人士是如何评判。不同游艇品牌对超级游艇也有着不同的理解，但字里行间却都不约而同地流露出对于超级游艇的爱慕和崇拜。虽然不同品牌超级游艇有着不同的身形和亮点，但他们的共性都是为了让船东梦想成真，让生活超越那片渴望的蔚蓝。
超级篇：超级游艇你的门槛有多高？
MarkCavendishHeesen销售总监、FabioErmettoHeesen销售&市场总监
我们对中国市场有信心，两年前我们就参展海南游艇展，并设立了上海办公室来推广Heesen游艇品牌。至从我第一次来到中国，我就感受到了中国市场对于超级游艇的兴趣在不断增长。
1 作为荷兰著名的超级游艇品牌，Heesen是如何定义一艘超级游艇的？Heesen的超级游艇具有哪些特征？
对于什么样的游艇才是超级游艇并没有官方的定义，但是通常来讲是指长度超过24米的游艇.对于Heesen来说，我们造的最小的游艇是37米的，现在最大的一艘是65米。Heesen是最著名的现代游艇厂，具有同级别超级游艇中较高的航速和，是高品质的奢华超级游艇。
2 在游艇的设计与布局的选择上，Heesen会为船东提供哪些帮助？
Heesen已经交付了超过100艘游艇，我们深知如何在船东的期望与现实间架起一座成功的桥梁。只要是在技术上可以实现与合法的构想，我们都将努力将其实现。
3 因为超级游艇的身形巨大，所以其速度和灵活性势必会受到影响，那么超级游艇是如何克服这个软肋的？
我个人并不赞同这种说法，因为超级游艇的速度和灵活性未必就逊色于中小型游艇。例如我们的37米超级游艇，就具有31节的最大速度，我们的65米超级游艇最大速度也可达到27节，这样的速度就是中小型游艇也会引以为豪的。另外，即使是在恶劣的海况下，超级游艇也能保持这样高速航行更长的时间，并且提供给宾客更加舒适的环境。
如果说起灵活性，我倒是觉得超级游艇更灵活，因为超级游艇的空间更宽敞，在建造的时候更容易操作。对于船东来说，一艘超级游艇将会提供更加宽敞的生活空间，更高品质的奢华享受，因为超级游艇的噪音和振动也更小，超级游艇也可以带宾客航行的更远。
4Heesen游艇主要出口哪些国家？你们的客户具有哪些共同的特征？
我们的游艇出口遍布全球，现在最多的买家来自俄罗斯和东欧，之前是来自西欧和美国的买家最多，当然也有来自中东和东南亚的买家。
不论船主的国籍是哪个国家，大多数的Heesen游艇最终都会落户地中海和法国。
5 您觉得中国超级游艇市场如何？
我们对中国市场有信心，两年前我们就参展海南游艇展，并设立了上海办公室来推广Heesen游艇品牌。至从我第一次来到中国，我就感受到了中国市场对于超级游艇的兴趣在不断增长，并且最近卖出了一艘45米的奢华游艇。我们坚信这只是中国超级游艇市场的开始…
6 超级游艇和小型游艇的售后服务有哪些差别?Heesen超级游艇的售后服务有何特点？
超级游艇和小型游艇的售后服务几乎没有什么区别，所有的船东都应得到所期望的良好服务。因为游艇的复杂性，和必须确保其可靠性，所以对于游艇来说售后服务都是非常重要的。Heesen成立了一个专门的售后服务部门，来提供迅速地售后服务支持，包括电话和网络支持，也有配件支持。在地中海我们通过合资船厂设立了一个专门的服务中心，在美国和东南亚也是如此。当我们的超级游艇销往中国大陆时，我们也会通过评估来建立一个相似的售后中心。
Mr.Poerio阿兹慕-贝尼蒂集团超级游艇部门行政总裁
“超级游艇可以携带很多小型快艇，以及很多水上玩具，上甲板的直升飞机停机坪绝对是最具灵活的见证。”
1Benetti作为Azimut-Benetti集团下专门制造超级游艇的公司，你们是如何定义超级游艇的？你们的超级游艇有什么特色？
对于我们来说，超级游艇就是长度超过45米的定制游艇。每一艘Benetti的游艇都具有以下三个特点：一、每一艘游艇都是高度整体制定的，在倾听船主的期望后将其转化成现实。二、世界级的品质体现在经验丰富、出众的技术和吹毛求疵般挑剔细节的完美结合。三、独有的先进造船技术。
2在客户选择制定方案的时候你们会提供哪些专业的建议？
在给客户提专业建议的时候最重要的就是用心倾听，并打开固有思维。当然，过去已有的经验也很重要。很多时候，我们的客户都是很有经验的船东，所以不是我们给船东提多少专业建议，而是我们共同分享并将不同的好想法结合在一起，造船的过程也因此变得更有趣。这也许就是为什么许多船东选择在我们这里建造他们的第四、第五甚至第六条船的原因，也许Benetti拥有更好的品牌忠诚度。
3Benetti的超级游艇有着怎样的设计理念？
我们以意大利设计风格为自豪，我们的设计理念就是建造永恒优雅的超级游艇。
4超级游艇身形巨大，不如小型游艇灵活，那么超级游艇是如何提升自身灵活性的?
我们在建造超级游艇时一直致力于游艇的灵活性。超级游艇在外部设计上都热衷于将内部布局与大海充分接触，让船主和宾客可以更好享受到外部自然环境。Benetti在租赁市场的表现，就是对我们的努力最客观的证据。对这个问题最直接的回答也很简单，那就是：我们建造的超级游艇可以携带很多小型快艇，以及很多水上玩具，上甲板的直升飞机停机坪绝对是最具灵活的见证。
5 Benetti超级游艇的客户群主要分布在哪些地方？这些客户具有什么样的相同特征？
即使我们的大部分客户在加勒比海、地中海，有时也在亚太巡航，但是现在，我们的客户主要分在美国、南美、英国、俄罗斯、德国，还有阿拉伯和亚太地区。他们对我们的期望都很高，这是抛开国籍后他们共同的特征。
6在小型游艇和超级游艇的售后服务有什么不同？Benetti的售后服务怎么样？
小型游艇和超级游艇的售后服务有天壤之别。大多数的小型游艇是批量生产的，所以在售后服务上，售后人员会遇到同样的问题。然而每一艘超级游艇的技术设计和布置都不相同，每一次要面对的售后服务问题都不一样，所以售后团队必须非常有经验，具有液压、机械和电器等全面的专业技能来搞定各种问题。我们在意大利拥有一支出色售后服务团队，为全球的Benetti超级游艇服务。我们最近在香港也成立了办公室，来照顾亚太市场和售后服务。
IainLawrie公主游艇南中国销售总监
“超级游艇能够壮观宏伟地在海上巡航，甚至超越一般的交通工具能够航行的更远。船东也希望自己的船更快，就像自己骑在一匹巨大的骏马上掠海飞驰。”
1 以 往公主游艇 的主要船型大都集中在42-95英尺，但是在过去的两年里公主游艇开始涉足超级游艇市场，并有超级游艇下水，那么公主游艇是如何定义超级游艇的呢？相比中小型游艇，您觉得超级游艇有什么不同之处？对于公主游艇来说，PrincessM型超级游艇的推出开启了一个新纪元。这不仅表现在船型更大，同时也为公主游艇开辟了市场新领域。
从一开始，公主超级游艇的概念中就融入了公主游艇已经陈酿半个世纪的品牌理念，精密的动力设施、精湛的工艺、出色的表现与非凡的设计，再凭借专业的和广泛的行业经验加以打磨。公主超级游艇拥有一支富有热情与极具经验的能工巧匠，并吸纳了超级游艇行业内经验丰富技能过人的专业人才。这只技艺高超的团队包括设计师、工程师、工匠和业务主管，他们将一同为超级游艇客户提供最真挚的服务。
超级游艇与中小型游艇的区别除了型号不同外，最主要的区别就是，超级游艇可以提供给船东更多的空间来创造自己梦想中的游艇，没有两艘超级游艇是一样的。超级游艇还有超多的布局可以选择，在Princess40M的布局上甚至还可以添加电影院和健身房。而且每一位船东都会拥有一个非常热情的团队，让整个设计过程变得非常轻松。
2 公主游艇在空间布局方面一直是行业内的佼佼者，那么在这方面公主超级游艇有哪些出色表现？公主游艇会给客户提供哪些意见？空间和内饰的布置在公主超级游艇上会进一步的加强，事实上Princess40M差不多是这个型号中总吨位（内部空间）最大的超级游艇了，所有的布置都经过深思熟虑，最终确保公主迷人的风格和实用性最好地结合。公主游艇能名誉全球也是因其对细节上的把握，使其领先于对手，当然新的公主M型超级游艇也不例外。
船东经常会提出很多并不常见和独一无二的想法，公主的内装设计团队会为船东提供手把手的帮助和建议，不论是设计上还是建造过程，来确保船东实现他们的梦想。
3 公主超级游艇的外观和内饰风格是否会延续英伦风范？优美和高雅早就成为了公主游艇的代名词，但Princess40M在先进的动力系统和现代风格方面都有所突破。
4 超级游艇的身形硕大，所以在灵活性上不如中小型游艇，那么如何平衡这种身形和速度的关系？因为超级游艇的身形被拓展，所以客人的要求也有很多分歧。游艇的操控性和表现成为大多数船东关注的主要对象，他们希望自己在船上休闲娱乐的同时，超级游艇能够壮观宏伟地在海上巡航，甚至超越一般的交通工具能够航行的更远。船东也希望自己的船更快，就像自己骑在一匹巨大的骏马上掠海飞驰。
公主游艇一直保持着很高的操控性和适航性，深V型的船壳设计让超级游艇的巡航速有了质的飞跃，并且更加灵活。先进的树脂输液技术也可以很大程度上减轻船体的重量，从而提升游艇的速度。
5 您觉得公主超级游艇会吸引哪一类客户？除了现有的客户群外，我们的超级游艇的诞生允许我们去开拓新的市场，寻找新的客户群体，就是那些还在到处寻找满意船厂的人。
6 在中国购买超级游艇的人还不常见，其中有哪些阻碍？中国缺少游艇文化，这是最大的挑战，但公主游艇在中国设立了代理商，我们看好中国市场。
7 公主游艇为超级游艇提供哪些售后服务？除了本地经销商提供的服务支持外，我们还为超级游艇客户提供船厂的直接服务，这样可以为超级游艇提供必需的服务级别，也因为最特殊的系统和设备需要最专业的支持。
时代篇：通向超级游艇时代的那扇门
1 最近Feadship将一艘F45卖给了一位中国船东，很多人都说这标志着中国游艇行业新时代的到来——超级游艇时代。作为业内人士，您是否也认同这样的观点？
Heesen:是的，我当然相信这标志着中国超级游艇时代的开始，如果这艘游艇停靠并在中国巡游的话，这将会激起国人更大的兴趣。对于中国游艇行业来说，现在是一个非常重要的时期。
Benetti:早在一年前就已经有品牌和媒体宣称，中国的超级游艇时代已经到来。我认为这仅仅是一个萌芽。
Princess:和全球其他成熟市场比起来中国游艇市场还很“羞涩”，但其潜在的增长是一定的,我们持有乐观的态度。
2 如果想拥抱超级游艇时代，我们还要越过哪些障碍？
Heesen:首先据我了解，中国的进口游艇的进口税很高，我们很希望能看到进口税能减少甚至取消。其次，我们还需要一个切实可行的游艇注册政策，保证中国船东能将超级游艇注册成中国旗。同等重要的还有，我们需要超级游艇便于停靠的基础设施和必要的维护，包括很好的保养和生活服务设施。
Benetti:无论在哪个国家，超级游艇时代的到来不仅意味着人们开始购买私人超级游艇，同时还需要游艇会的泊位，相关公司的专业服务，甚至于一些法规条例的完善。据我所知，中国早在几年之前就有私人超级游艇买家，但他们的超级游艇都停靠在加勒比海或地中海，而非国内。公众对于游艇的认识还不够全面。很多人无法区别动力艇与帆船的区别，或者将游艇仅仅视为奢侈品。这正说明了除了超级游艇本身的之外，与之相对应的软硬件，文化和服务也是不容忽视的，也需要媒体的进一步推动，并进行相关知识的普及。欧美有几百年的时间去沉淀、累积，我们不能指望中国市场用一个十年达到所有目标。
Princess:和所有的发展中游艇市场一样，中国的游艇市场只有在内外因素的共同作用下才能真正成长起来。在码头基础设施方面我们能看到了一些积极的建设，但是超级游艇市场的增长不单单需要完善的基础设施，硬件背后还需要庞大的软件支持。专业的服务和强有力的技术支持，来保证超级游艇主在体验航海的同时没有后顾之忧。服务到位，保养有力，维修迅速，还有训练有素的船员，这些都是市场增长的关键因素。
3 中国游艇市场的潜力从何而来，什么样的买家会选择超级游艇？
Heesen:这主要有两点，首先要对巡航和拥有一艘游艇有兴趣，然后还要具有购买力。这对很多人来说是不现实的，只有超级富豪才可以。
Benetti:中国的游艇时代也经历了七八年才得以真正出现蓬勃的局面，因此我相信超级游艇时代可能还需要一些时间，但应该很快就会到来。
Princess:中国的财富增长是有据可查的，中国高净资产人士购买超级游艇的能力是毫无疑问的。但是能够刺激游艇市场增长的因素不仅仅是财富的增长，还有富人们如何分配自己的财富来购买奢侈品。
