对大部份人来说，坐火车犹如坐地铁，只不过是在上下班途中一个打瞌睡的所在；对火车迷来说，那却是生命中不可取代的元素；而对某些幸运的人来说，坐火车则是一趟穿梭文化、地域的游历。今天车致将为大家介绍世界上一些奇妙的火车旅行线路，让我们坐上火车，出发吧！
瑞士Glacier Express 冰河快车
冰河快车这名字有点让人误会，其实全程270公里，需时8小时的这趟列车绝对不算快。不过车程长也有好处，阿尔卑斯美得令人屏息的景色必定能让你饱览无遗。沿途驶经的291道桥跨越各山峡山谷，再钻进近百条隧道，然后看穿梭于瑞士一些豪华的健康疗养渡假中心，豪华得令人下巴都掉下来了。
火车攀上海拔2033米，著名的马特洪峰（Matterhorn）与高达4千多米的群峰矗立，景色壮丽。像灰姑娘的马车般的玻璃车顶，让景观更开阔，不愁因看美景而弄得颈部疲劳。
该车全长超过150米，全程横跨龙河和莱茵河，中间要经过291座桥、91座山洞（包括世界最窄的一座山洞），还要跨越海拔2033米的欧伯拉普隘口。列车爬升到山顶，给旅客的感觉就像乘坐惊险的过山车。经过欧伯拉普隘口后，列车又一路向山下俯冲下去，旅客能听到一阵阵尖锐的刹车声，旅客的心也随之绷得紧紧的。但是这趟列车十分安全。豪华列车票价不菲，头等车厢的票价230美金，二等车厢的票价140美金。
移动的豪华宫殿 非洲之傲列车
王家卫的《2046》中有一辆穿越时空的火车，电影中的人物只要搭上了2046这列火车，就可以找寻失去的记忆，所以没有人愿意离开。世界上没有真的2046火车，哈利波特的九又四分之三站台也只是个传说，没有人真的能穿墙而过搭上开往霍格华兹魔法学校的列车。然而世界上最慢最豪华的火车——“非洲之傲”可以帮助想要穿越时空的人实现梦想，爱德华时期的古典英式复古型的火车装饰，乘客置身其中好像回到了百年前的殖民时代。
“非洲之傲”列车是世界7大顶级豪华火车之一，成立于1986年，拥有私家火车站，为每一个乘客提供方便快捷而又周到的服务。“非洲之傲”的创始人是Rohan Vos先生，每次发车前会亲自在起始站台上迎送每位贵宾，每位乘客也将获得Vos先生亲笔签名的独特证书来见证自己坐过世界上最豪华列车。说“非洲之傲” 是世界上最豪华的列车一点也不为过，列车包厢内房间的宽敞程度无人能比，全长为22米的每节车厢最多只安排3个Deluxe豪华套房或2个Royal皇室套房，其中豪华套房的房间面积有11平方米，皇室套房有16平方米之大。“非洲之傲”共有3列列车，每一节车厢都是Vos先生从世界各地收集来的古董。车厢为全木结构，地板加热，独立空调系统，一列火车最多只搭乘72名乘客。
如果说邮轮是海上移动的五星级酒店，“非洲之傲”就是陆地上移动的豪华宫殿，他成为怀旧的人们乘坐火车追逐探险者足迹的最佳工具。当世界发展的速度不再以天计算，飞机逐渐成为大家出行的首选交通工具，曾经辉煌霸道的火车开始慢慢退出旅游者的视线。然而豪华舒适的皇室列车带着辉煌的记忆回来了，它让乘客们在一种悠然自得中沉浸在过去的记忆和身边的美景中，一起穿越时空去旅行。
自1989年成立之日起，非洲之傲列车 (Rovos Rail) 那堪称真正意义的世界顶级旅游体验方式一直以来获得了众多国际声誉。登上我们奢华的木制车厢——经过能工巧匠之手复原古典列车风貌的珍藏级车厢，以五星级奢华的方式来享受美食美酒还有那车窗外令人难以置信的无穷壮美非洲景色。我们为您再现逝去的殖民年代所特有的浪漫氛围，让尊贵的嘉宾以一种放松和优雅的独特方式来体验神奇梦幻的非洲。
非洲之傲列车的多样旅程从为期 48 小时的线路到为期 14 天的线路精彩纷呈，选择多多。将非洲一些最无与伦比的旅游目的地连接在一起，从非洲大陆最南端的好望角到坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，从风景绮丽的南非野生动物天堂姆普马兰加到世界自然奇观维多利亚大瀑布，从纳米比亚震撼的沙漠或者荒凉凄美的大卡鲁地台到生机勃勃郁郁葱葱的夸祖鲁纳塔尔无垠的甘蔗田以及沿开普南海岸线延伸的壮丽花园大道。
非洲之傲列车——在旅行的不同阶段，将用蒸汽机车、内燃机车或者电力机车牵引，最多可以搭载42-72位贵宾和最多36间超级订制的套房。而我们还拥有引以为豪的私家火车站——首都公园私家车站，非洲之傲列车就从这个高贵优雅且具有历史意义的私家车站发车，开始一段段令人终生难忘的奢华旅程，这里也是我们这个私营铁路公司的心脏以及总部所在地。
美国加州纳帕谷 坐上醉人的品酒列车
美国是全球第四大葡萄酒生产国，而位于美国西岸的加利福尼亚州酿造大量的葡萄酒，产量占全国的九成。在加州众多分区中，最著名的优质产区非纳帕谷(Napa Valley)莫属，它被视为美国的波尔多。
来到纳帕谷，品酒是一定要的，但找一个酒庄参观一圈已经不是什么新奇的项目，坐着火车游览纳帕谷才是最悠闲又享受的玩法。纳帕谷的“品酒列车” （Napa Valley Wine Train）就是专门为游客打造的一种新型品酒体验方式。这趟列车的历史几乎跟加利福尼亚州一样悠久。此火车轨道是在1864年由旧金山第一位百万富翁 Samuel Brannan建造的，目的是为了将客人们接到他位于Calistoga的私人温泉浴。当汽车诞生后，铁路的重要性逐渐降低，20世界30年代时，铁路停止了客运服务。直到1987年，一群有忧患意识的纳帕谷居民创立了纳帕谷品酒列车，并向南太平洋公司购买了铁路，重新修缮了1910年代的Pullman 古董车厢，并且雇佣了食品服务专家团队，为旅客提供无可比拟的奢华列车体验。
也许你想象不到，每年前来纳帕谷品酒的游客近500万，在加州仅次于迪斯尼乐园。列车有两个老式柴油火车头，三节车上厨房，还有一系列已经退役的上世纪早期的老车厢，为了与纳帕谷的自然环境相配，驱动力全部为天然气。
每天上午十点左右，行驶在纳帕谷腹地的古董列车就启程了。纳帕谷品酒列车来回行程总计36英里，游客可以在车上轻松惬意地度过3小时美好时光。从纳帕的历史小镇出发，穿越世界著名的纳帕酒谷，直至古雅的St. Helena村庄，最后返回起点。
成片的葡萄园就慢慢地铺展在了窗外，秋高气爽，坐在装潢典雅的老式车厢，一边轻松自在的享受美酒，一边欣赏窗外徐徐掠过的曼妙风情，明媚的阳光就像洒到了心底一样暖。值得一提的是，火车上竟然有中文菜单。头盘有蔬菜沙拉和汤可以选，主菜有牛排、猪排、三文鱼、鸡肉等。对于火车上的菜我是没有多大期待的，但这趟旅程着实让人大开眼界。菜肴不仅摆盘精美，味道也堪称一流，绝不输给米其林餐厅的水准。
这趟列车还为新婚的伴侣举办“酒庄列车婚礼”，以最浪漫的婚庆方式，吸引美国各州的年轻人慕名而来，用甘甜的红酒滋润美丽的新婚。
在印度最梦幻的旅行方式：搭乘皇家列车
印度的火车事故频发，但有一列开了20余年的火车却从来没有出过事故。这就是印度旅游发展公司与印度铁路部门于1981年联合恢复的“拉贾斯坦移动宫殿(Palace on Wheels)”，最近又被改造升级成为“皇家拉贾斯坦列车(Royal Rajasthan on Wheels)”豪华旅游专列。
拉贾斯坦移动宫殿是从前印度王室用于在拉贾斯坦王国巡游的专用列车。拉贾斯坦从前是印度西部与巴基斯坦接壤的一个小王国，面积不过34万平方公里，却拥有18位国王和2位萨拉达尔（即苏丹），因此，拉贾斯坦一度被人们称为“国王的地方”。印度王室素以奢华闻名，即便是在英国殖民统治下，也毫不吝啬地打造了极致铺张豪华的拉贾斯坦移动宫殿，方便王室成员在拉贾斯坦壮丽的碉堡和皇宫之间来回巡游。
英国殖民者撤离印度后，拉贾斯坦王国成为印度的拉贾斯坦邦。尽管王室已经不再，但这列奢华专列则完全被继承下来，并被一再加工升级。皇家列车内部的美丽装饰和高雅的外观令人缅怀当年的王室魅力，现代的舒适设施和各种皇宫般的服务亦令人惊奇不已。一个个像管家一样的服务人员会迎接你上车、等着为你点杯陈年威士忌、替你端上料理、为你整理寝具。
列车车厢里配有气宇非凡、雅致美丽的卧房、小厨房、起居室、内部通话装置及供应冷热水的浴室。特别是房间内精细的小画像，令人赏心悦目。色彩缤纷的室内设计融入了传统的拉贾斯坦艺术，充分反映了宫廷生活的豪华。当然车厢里也不乏优雅的现代设施以配合王室格调。每个车厢设有迷你厨房和休息室并供应饮料和餐点，有很好的酒吧和酒保为你调制无限供应的鸡尾酒和无刺激性的酒品饮料。想象一下一边啜饮自己喜爱的饮料，一边欣赏车窗外田园美景，那会是多么惬意的事情啊！
这趟列车每周三晚上从德里发车，直到下一个周三的一大早回到德里。旅程主要包括德里、斋普尔和阿格拉这三座城市，它们被称为印度北部的黄金三角洲。 一个星期神话般的旅行，每个停靠站就像打开一个宝盒并用魔法围绕你。七天行程要价3500美元。在这趟列车上，你除了可以体验如梦似幻的王室生活，还可以看到拉贾斯坦碉堡、野生动物园、世界文化遗产等景点。
到墨尔本坐最古老的蒸汽火车
丹琳隆山（Dandenong Ranges）海拔633米，是墨尔本郊外最大的国家森林公园，在这里可以欣赏到百年古树的尤加利原始丛林的大自然奇特景观，游览深山中的欧洲风情小镇，感受传统纯朴的风土民情。更棒的体验是，搭乘知名的帕芬比利蒸汽小火车，在神秘的原始森林中穿梭，揽尽湖光山色，感受大自然的五彩缤纷，风的清凉，心里的渴望。
Puffing Billy帕芬比利蒸汽小火车是澳洲历史最古老的蒸汽火车之一，最初的帕芬比利铁路建于20世纪初，当时主要用于开发边远地区交通运输，但是在1975年被正式改为观光游览列车,车站的建筑沿习英国乡村小站的范儿，仿佛一段时光倒流之旅。
蒸汽小火车其实很不低碳，因为它用煤来烧水，靠蒸气来充当动力，好在这点污染完全淹没在浩瀚的森林当中，不值一提。最让我感慨的是，火车上所有的工作人员，都是可爱的花白头发（胡子）的老头儿，我有幸体验了一把锅炉工的滋味，炎热的墨尔本已经让人难以忍受了，更何况在这个狭小的车头里，往熊熊的火炉里送煤，没几下我已经是满头大汗了。
如果你问一个老头是否享受这样的工作，老头说他做这个工作已经四十年，工作环境虽然恶劣，但是如果不喜欢一定不会坚持下来的。而另一个老头，则不停地拿毛巾擦着车头里的各个零件，本应该脏兮兮的锅炉房，那些金属零件却清亮得闪闪发光。
到地球最南端体验“世界尽头”的火车
这是阿根廷火地岛乌斯怀亚，世界最南端的城市。世界尽头火车站在安第斯山脉的脚下，抛掉世界尽头这个浪漫的说法，从地理上说，它是修建在地球最南端的火车。乌斯怀亚曾经是阿根廷流放囚犯的地方，这个世界尽头的火车就是由当年囚犯们修建的。
从“世界尽头火车站”出发，乘坐着一列仿制2百年多前样式的老蒸汽火车，我们就沿着当年囚犯们所走过的路，向森林和山地进发。当年关押在这里的囚犯有一个很重要的工作，那就是上山去砍树，运回来盖房和做木柴生火。为了能够走得更远并能够方便地运回木头，囚犯们被驱使着先建造了这条通往山内的铁路。每天清晨，这些囚犯们就带着镣铐，乘坐火车进山伐木，由于把砍倒的木材装上火车后就没有地方乘坐了，所以完工之后，囚犯们只能沿着铁轨走回去。
火车在森林里缓缓穿行。山谷中青草茂盛，灌木丛生，行不多久就看到沿着铁路出现一条小河，蜿蜒崎岖，分叉交汇众多，水波在阳光下闪闪发亮。这条河叫做“皮波河”，因一个叫皮波的囚犯沿着这条河成功逃脱而得名的。从列车上看去，初秋时节的安第斯山脉山尖上有点点白雪，仿佛手指尖上不经意抹上的护肤霜。每座山峰的雪线下都是茂密的褐绿色的树林，而到了冬天，这里就雪冠山颠，整个成了白色世界。
当年囚犯们砍伐的森林如今已经变成了一个珍贵的自然保护区，这个自然保护区是阿根廷唯一一个同时拥有山脉、海洋和森林的国家公园。
俄罗斯：Trans-Siberian Railway
战斗民族在火车方面也很厉害……在这9000多公里的路上，西伯利亚铁路来往太平洋与圣彼得堡，完成全程最快只需约10天。可是在这遥远的俄罗斯旅程中，有什么理由让人想匆匆完成呢？
在冬天出发的旅客或先看看“Doctor Zhivago” 原版电影（Omar Sharif饰演），因为火车会经过很多在电影中出现过的雄伟场景。 沿途停靠几天，到俄罗斯境内极地、丝绸之路或莫斯科玩玩！这趟旅程在于整个经历而非豪华享受，所以把晚礼服留在家吧！
斯里兰卡的茶园火车与海上火车
《千与千寻》里那列海上火车让多少人念念不忘？其实它的原型是斯里兰卡的一条火车线，从科伦坡出发途经加勒的西南海岸线。斯里兰卡的铁路线以首都科伦坡为枢纽，向中部、西南部和北部等区域辐射。斯里兰卡的火车有点像国内上世纪七八十年代的那种绿皮车，只不过它们是“红皮车”，车厢更短一些。玻璃窗是木头格子的，像住家房子的窗户。车厢顶部挂着几个可以转头的小吊扇，直到列车行驶起来，小吊扇才吹起风让车厢内的空气流动起来。火车上所有的窗户都开着，靠窗的位置也更抢手。
斯里兰卡火车时速通常只有30多公里。火车行驶的时候，车门也不关，有当地人“挂”在门上，既方便欣赏风景，也很凉爽。从中部山区康提古城前往著名的高山产茶区努沃勒埃利耶，是体验高山火车的重要一段。当火车进入雾气缭绕的山区，山野茶园间一列漆成红色的火车缓缓穿行，窗外是一片片被整齐划分的茶园，间或能看到穿戴鲜艳的采茶女辛勤劳作，让人感觉这里似乎没有被浮躁、喧闹的现代文明打扰，甚至会产生一种时光倒转的错觉。
柬埔寨的竹火车：Battambang Bamboo Train
竹火车起源于上世纪八十年代，当时由于连年战争，旧有的铁路运输系统几乎被破坏殆尽，真正的火车完全处于停滞状态，再加上当时没有什么交通工具，聪明的柬埔寨人于是变废为宝，化腐朽为神奇，发明了竹火车。
所谓的竹火车就是从废弃的坦克上拆卸下来的两排车轮上支起一张大竹床，再用一个小的汽油发动机所带动的工具，柬埔寨人称之为norry，外国人称之为bamboo train（亦即竹火车）。在很长的一段时期里，竹火车承载着村落之间载人和运货的功用，载重量达到四十人或者八头牛呢，在竹火车全盛时期，据说一度达到几千辆在同时运营。不过随着交通工具的不断改善，竹火车已经渐渐退出历史舞台，一直在传新的铁路建成，竹火车要退出历史舞台了。
竹火车因为是单轨，所以经常出现狭路相逢事件，狭路相逢可不是勇者胜，是车上载人比较少的那一方下车，拆掉竹火车，搬到铁轨边，等人多的车过去的，对方司机会下来帮忙把车装上继续走。
竹火车的构造就是如此简单。有位没有去过柬埔寨的朋友，也不知道竹火车的朋友，在看到图片的时候说曾经梦到过自己来过这样的地方，也是竹火车，和梦到的一样，嘿嘿，这种情况就要亲自去一下，也许有什么奇遇等着你嘞。
曼谷美功铁道市场 Maeklong Market
最后提一个火车穿过的市场，相信大家有所耳闻：曼谷美功铁道市场，在这里我们可以见识一下市场与铁道共存的奇观。市场在美功火车站附近，摊贩们沿着铁轨支起遮阳伞摆摊。注意，那里可不是一段废弃铁路，而是一天有八次列车驶过。火车通过的时候，摊主会迅速收起遮阳伞和货架，但是一等火车开走，就会继续摆开摊子做生意，好像什么也没发生过。
当然，摆摊的时候也有诀窍，当地人会贴着铁轨平铺蔬菜水果，算准火车与铁轨的间距，这样火车来的时候不用收拾轮子也压不到。铁道市场商品包罗万象，各种鱼类、肉类、水果、香料，还有生活用品，看得人眼花缭乱，物价也相当便宜。原来当地是先有市场，后有铁路。当地人早已习惯了来这里买东西，这才有了市场与铁路共存的奇景。要想观看火车进站的那一幕奇观，记得先查一下火车时刻表。
