1. Ulysses
总长： 107米
制造商：挪威Kleven
设计师：Marin Teknikk
下水时间：2014年8月
交货时间：2015年初
2015年初，“亚太地区最大超级游艇”的头衔将有新的主人——Ulysses，船东是来自于新西兰的富豪格莱姆·哈特（Graeme Hart）。这艘超级游艇诞生于Kleven船厂。2013年8月下旬下水时，船东哈特说他选择Kleven是“因为它的交货期、质量和价格的综合考虑”，Kleven船厂在制造捕鱼艇方面拥有良好的声誉。该船的售价据称达3至4亿挪威克朗，即4700到6200万美元，配置包括一个直升机坪、游泳池、温水池和可同时容纳60人的卧舱。
哈特拥有70亿美元的财富，跻身福布斯财富榜前200名，他靠融资、并购起家，一生非常低调，去年59岁的他，在40多岁时购入第一艘游艇，49米的斐帝星（Feadship）取名Ulysses，后改名为Teleost，从此就开始了购买超级游艇的生涯。之后的一段时间，他还拥有过一条46米的斐帝星名叫Audacia，后来也更名为Ulysses。
之后哈特的兴趣突然转向了探险风格，于是他预定的59米探险船Ulysses在2006年的美国Trinity船厂下水。一场不幸的火灾后，她被送往澳大利亚布里斯班整修，在居栖奥克兰港口不久后又被卖往欧洲，重新命名Grand Rusalina，并由摩纳哥船厂再次整修。但是哈特本人并未停止其在超级游艇中的追求，他随即在智利又购入一艘77米的超级游艇，取名金汤利二号(Gin Tonic II),并驾驶她穿越了太平洋，如今这艘船被改名为Weta——种昆虫的名字，目前在新西兰的旺阿雷做整修。
但随着这艘107米的超级游艇的到来，估计77米的Weta也要失宠了。
2. Equanimity
总长： 91.5米
制造商：荷兰Oceanco
设计师：Oceanco/Andrew Winch Designs
下水时间：2014年
这款Oceanco的得意之作在去年的摩纳哥游艇展上大放异彩。“她的命名很贴切，”船厂说，“因为无论从外到内的布局，还是船身各部分的比例，她是极其平衡协调的”。
制造商这样描述道：“Equanimity（平静）源自拉丁文animus和aequus，animus指精神或者内心世界，aequus指平衡。这是Equanimity的本意——内心达到与外在的平衡与默契”。这点似乎给了我们一个线索，船厂唯一能够对外公布的也仅限于：船东有中国血统。
另说船东是居住在加州的华裔韩国人，具有太平洋两岸的强大网络，从事时装零售业。
撇去名字不谈，Equanimity拥有可容纳26位客人的豪华舱室，舱位大小可以灵活组隔，其中包括一间豪华主人套房，三间VIP房，三间双床房和三间小双床房。所有的船员房可提供最多28位工作人员休息。
该艇全长91.5米，宽14.5米，是Oceanco和Andrew Winch设计室的合作作品。船舱内饰的奢华与优雅也得益于Andrew Winch风格的典范。内饰装修焕发东方韵味，如金叶，竹子和大理石的运用，形成富贵沉稳的气氛，充分彰显了船东的亚洲人身份。
该艇配有桑拿房、澡堂、淋浴房、游泳池和多功能美容院，水疗中心和海滩俱乐部更加显得富丽堂皇。水疗中心区可通向一个设备齐全的健身房和普拉提锻炼房。折叠平台可以展开，形成一半室内一半室外的健身区。
该艇的上层甲板配备直升机停机坪。Equanimity的上层结构是铝合金，配备两台4828匹3600千瓦MTU 20V 4000 M73L 型发动机，使其速度达到每小时20海里以上。
3. Asean Lady
总长： 88米
制造商：中国烟台莱佛士船业（现普莱德游艇）
设计师：Ian Mitchell
下水时间：2004年
新加坡籍船东章立人（Brian Chang）和妻子安妮是东南亚首批拥有超级游艇的人。1983年，他们在东京附近历史名城伊势半岛的西井造船厂验收了斯特林游艇制造的48米游艇，并且把她命名为Asean Lady。
当时章立人是马来西亚Promet集团的CEO，他驾船去往兰卡威，那时那里还没有建起飞机场，但是逐渐地，他觉得这船有点圆胖。所以当他定居在新加坡后，他决定在他自己的烟台莱佛士船厂建造一艘更大更酷的超级游艇，Asean Lady的双体结构并不是两个大小相同的船体，而是在主船体旁搭出舷外支架，构建一个侧船体，这一独特的船体结构起源于南太平洋地区。迄今为止，Asean Lady是全球唯一一艘采用舷外支架双体结构的超级游艇。
Asean Lady的室内空间巨大，达2万平方英尺，相当于4个篮球场。船东曾在船上开过几次大约200人的派对。2008年，这家曾生产过90米Nero古典海盗船的烟台莱福士造船厂被转卖给了中集集团，它的私人游艇部门更名为普莱德游艇（Pride Yachts）。他们接下来即将交货的是2015年88米的Illusion，还有108.8米的Tomorrow。
现在的这艘Asean Lady是在2004年下水的，主要停泊在新加坡莱佛士码头。
4. Secret
总长： 82米
制造商：德国Abeking& Rasmussen
设计师：Sam Sorgiovanni/Jim Harris
下水时间：2013年
这是至今为止德国Abeking& Rasmussen造船厂制造的最大游艇，这艘2013年下水的旗舰艇大多数时间航行在奥克兰和帕皮提之间的海域。该艇由来自澳大利亚的设计师Sam Sorgiovanni操刀，这位设计师在为荷兰的Oceanco和迪拜的Platinum船厂服务过后，在圈内声望不断扩大。Secret的室内设计则由吉姆·哈里斯（Jim Harris）主持。哈里斯也曾为斐帝星（Feadship）设计过61米的Secret，现改名为Majestic。
值得一提的是，船东南希·沃顿·劳瑞（Nancy Wlaton Laurie）是美国连锁业巨头沃尔玛的创始人山姆·沃尔顿（Sam Walton）的侄女，劳瑞家族经营着一家总部位于哥伦比亚的银行。
5. Ilona
总长： 74米
制造商：荷兰遨慕世（Amels）
内饰设计：Redman Whiteley Dixon
下水时间：2004年
弗兰克·洛伊（Frank Lowy）是西田集团（Westfield）的创始人之一，旗下拥有在澳大利亚、新西兰、英国和美国的超过100家百货商场，既然拥有如此多的产业，游艇自然也不会少，罗伊陆续拥有了五艘尺寸不同的超级游艇，尺寸称递增趋势，并且全被命名为“Ilona”。第一条Ilona是从美国船东手中买来的，并在澳大利亚沿海游弋，而这艘74米的遨慕世Ilona却大多时候在世界其他地方游弋。洛伊的儿子皮特和斯蒂文都有他们各自的游艇。
据称，罗伊有一次见到了澳大利亚媒体巨头Reg Grundy买了一艘和如今Ilona相似尺寸的游艇，一见倾心之余开始对荷兰遨慕世船厂感兴趣，并最终订购者这艘74米的玩具。
作为一个热心的足球迷，洛伊曾支持澳大利亚申办世界杯。尽管没有成功，但是他的游艇Ilona时常被使用，提供世界杯代表和其他官员开会服务。
Ilona于2004年下水，两年前该游艇回到了遨慕世船厂进行整修。整修项目由船东代表大卫·麦昆（David McQueen）负责监管，主要任务是增加一个游泳池，并在驾驶台的甲板上改进直升机停机坪设计，使他的Austa 109型直升机更加进出自如。
6. Dragonfly
总长： 73米
制造商：澳大利亚Silver Yachts（曾用名Hanseatic船厂）
设计师：EspenOeino/Silvestrin Design
下水时间：2009年
该艇曾用名叫Silver Zwei，她和姐妹船Silver曾从澳大利亚巡航至中东，并创造了节能省油的环保记录。之后该艇被转卖，重新命名为Dragonfly，并再次回到亚太水域。从迪拜穿越印度洋到新加坡，她的这次航行被称为“世界上长航动力艇中跑的最快、油耗最低”的旅行。
Dragonfly最近在东南亚和南太平洋航行。游艇能承载船东一家和16位宾客，其中包括有一个船东的套房、三间VIP舱、一间双人舱和一间小双人客舱。该艇配备两台MTU V16引擎，上层建筑由铝制成，最高速度达每小时27海里。
据称，最新款的77米Silver Fast也将于今年春于澳洲下水，届时将会在亚太地区航行。
7. Lady Christine
总长： 69米
制造商：荷兰斐帝星（Feadship）
设计师：De Voogt/Rodney Black设计工作室
下水时间：2010年
苏格兰罗瑟美家族之前曾经拥有过一艘56米Oceanco的Lady Christine。最近，他又购入了69米斐帝星的同名游艇。先从南太平洋航行到苏格兰，然后航行到印尼巴厘岛以东努沙登加拉群岛，再到澳大利亚西面浩瀚壮观的金伯利地区。最后，拐道越南，该艇将于2015年中期抵达新加坡，进行五年一次的整修。
船东Irvine在摩纳哥、撒丁岛、圣托贝和南非拥有直升机、一架墨西哥湾流G550型喷气飞机、以及让人叹为观止的舰队。此外，他购入的Swan 115也即将交付使用，该船由德裔阿根廷人Frers设计。
这款Lady Christine是艘无比奢华的超级游艇。配置包括船尾游泳池、电影院和富丽堂皇的大堂。
8. Vertigo
总长： 67米
制造商：新西兰Alloy船厂
设计师：Philippe Brian/Christian Liaigre
下水时间：2011年
作为南半球建成的最大游艇，Vertigo的船东是赫赫有名的传媒大亨鲁伯特·默多克（Rupert Murdoch）。默多克拥有过佩里尼·纳威制造的超级游艇，诸如Rosehearty和Morning Glory。
南非人Barry de Kock是Vertigo的船长，该艇在去年四月份的新加坡游艇展上展出，吸引了众多参观者的眼球。主甲板层舱内的装饰大都是白色的色调，并用核桃木配色衬托。Christian Liaigre负责内饰设计，Philippe Brian则负责外观设计。
艇上有一条长8米的接驳艇，配备了独特的气窗门启动机制，类似的设置在帆船上几乎很少见到。据悉，该艇的第一任船东是好莱坞巨星莱昂纳多·迪卡普里奥。
9. Van Triumph
总长： 65米
制造商：香港Supercraft
设计师：David Tseng Van Lieu
下水时间：1984年
像AseanLadyde的船东章立人一样，戴维·吕不仅是Van Triumph这条船的船东，更拥有自己的船厂。在他香港青衣的超级游艇厂里，他先制造了33米，然后是65米的Van Triumph。
戴维酷爱打猎和潜水，并且非常喜欢出海去遥远的海域捕鱼。戴维的舅舅JC Lieu和电影传奇人邵逸夫一起创办了清水湾乡村俱乐部，也是他在上世纪七十年代把一位有前途的年轻设计师埃德·迪布瓦带到香港。
10. Lady Lau
总长： 65米
制造商：意大利Codecasa
设计师：Codecasa/Della Role Design
下水时间：2010年
船东刘銮雄是香港地产业巨贾之一。据说他还是首批私人波音787，又称为“梦幻客机”的购买者之一。他对超级游艇的追逐同样引人注目，经过许久的考察，他最后选择了意大利Codecasa旗下位于维亚雷焦的船厂打造了这条65米的Lady Lau。
制造商说：“船东们逐渐研究了建造的各个环节，按照他们严谨的期许，这艘游艇展现了传统的风貌。”她有古典的内饰，在室内装潢方面用了大量的红木、大理石材料。客房分为泰国、中国、埃及和现代不同风格。她的船体是钢结构，上层结构为铝合金。目前，Lady Lau由Edmiston销售。
