大阪机场领奖人春田谦Ken Haruta （右二）与冈本仁志Hitoshi Okamoto (右一) 展示由OAG亚太区业务发展总监Mark Clarkson（左二）和OAG亚太区及日本地区销售总监Theng Hui Low (左一) 颁发的奖杯。
全球民用航空数据运营及信息发布者OAG分别授予大阪机场和日本航空（干线航空）OAG Punctuality League 2014 机场和航空公司组别最佳卓越奖。OAG Punctuality League 2014是全世界航空公司及机场准点率表现的权威排名，上述奖项已分别于2月23日和24日在两个机构各自所在地举行的典礼上颁发。
OAG亚太区业务发展总监Mark Clarkson向春田谦Ken Haruta赠送于1929年首次出版的的限量翻印版
OAG亚太区业务发展总监Mark Clarkson表示：“凭借拥有全球完整的航班计划数据库，涵盖超过900家航空公司（其中包括113家廉价航空公司）及4,000个机场，OAG每月处理超过2,100万个航班动态更新，相当于每天715,000项数据。OAG所提供的市场资讯及分析被航空界广泛使用，以更好地满足市场需要。”
OAG Punctuality League 2014以4,350万个航班纪录为基础，整理出以下类别的准点率数据：最佳机场（小型、中型、大型）；最佳航空公司（全部、主线、廉价航空公司）；以及区域最佳航空公司（亚太、美洲、欧洲、中东和非洲）。
日本航空的Jun Kato 从Mark Clarkson 获颁OAG Punctuality League 奖杯
由Mark Clarkson （左四）率领的OAG团队与日本航空管理高层代表庆祝获奖
大阪机场可确保92.3%的航班于预定时间15分钟内到达及起飞，不仅在亚太地区遥遥领先，在全世界中型机场准点率当中也位居首位。该机场作为日本关西地区的主要国内航班枢纽，2014年运送国内旅客1453万人次，相比2013年增长5%，并且实现连续第三年增长。大阪伊丹机场实施夜间宵禁，以便进行严密管理及维护最佳运营，确保高准点率，保持一贯的高标准运营。2012年该机场与关西国际机场（KIX）合并，组建新关西国际空港株式会社，负责管理两家机场的运营。
最佳中型机场（每年座位数介于1,000万至2,000万之间）
大阪机场是唯一一家准点率达到90%以上的中型机场，莫斯科谢列梅捷沃机场与哥本哈根机场均达到89.8%的准点率，并列第二。盐湖城与维也纳机场分别排在第四和第五位。
与亚太地区竞争对手相比，大阪机场的准点率甚至更为出色，比以84.4%准点率位居第二的布里斯班机场高出8个百分点以上，比以81.4%准点率位居第三的冲绳那霸机场则高出更多。
亚太区最佳航空公司
同时备有欧洲、美洲、中东和非洲地区排名。
日本的旗舰航空公司日本航空也占据准点率首位，以88.8%准点率的微弱领先优势在亚太航空公司当中脱颖而出。日本航空共拥有222架飞机，包括自有飞机和租用飞机，与代码共享合作伙伴在45个国家及地区的280机场间运送旅客。
泰国亚洲航空作为该类别中的亚军以88.7%的准点率屈居第二，仅落后于冠军十分之一个百分点，位居第三的新西兰航空准点率则达到88.3%。
OAG Punctuality League 2014完整版本可于此网址下载：www.oag.com/Insight/Free-Reports/punctuality-league-2014。
