负责学员理论培训的余筱莉告诉笔者，学员以40岁的中年人为主，最大的50多岁，最小的年仅22岁，职业除了想当飞行员的专业人士，也有以此为乐的私营业主、演员和“富二代”，最有名的学员当属李亚鹏。
机场15架飞机4架学员私有
密云机场飞行俱乐部去年开始招收会员，目前有40余人。要拿到私人飞行执照的花费不菲，学习固定翼飞机驾驶25万，直升机驾驶30万元。
负责学员理论培训的余筱莉告诉北青报记者，学员以40岁的中年人为主，最大的50多岁，最小的年仅22岁，职业除了想当飞行员的专业人士，也有以此为乐的私营业主、演员和“富二代”，最有名的学员当属李亚鹏。据悉，去年报名的李亚鹏目前还处在理论学习阶段。
“他们不像外界想象的财大气粗，就是一群很随和的普通人，见面会主动打招呼，上课会自觉把手机调成静音。” 余筱莉说，这些人所在之处必须有网络，随时洽谈生意。
作为一项以男性为主的运动，不少女性学员在这个群体里显得很突出。曹威说，性格外向的女性，对飞行技术掌握很快，驾驭飞机也很自如，丝毫不输给男学员；而内向型的女性飞行时非常专注，这是她们的优点，但她们对突发问题的处理往往偏弱。相比来说，曹威认为前者更适合开飞机。
“来学开飞机，要克服很多生理上的困难。” 曹威说，有一个男学员晕机，一上飞机要随身带个大塑料袋，边吐边飞；还有的女学员胆小，在空中不敢动手操作。
“我最接受不了反复出错的学员，经常冲他们发火。” 曹威说，他不管学员多有钱，社会地位多高，出错当时就要批评。当然事后，曹威会通过聊天缓解紧张的气氛。
笔者了解到，有些学员家里不仅修建了机库，甚至还有私人跑道。但也有一些学员将飞机交给俱乐部托管。目前，密云机场有15架小型飞机，其中4架是学员存放的。
托管的成本也令人望而却步。以一架200万至300万元的普通私人飞机为例，交给专业的通用航空公司托管，一年的花费至少在四五十万元。如果定期飞行，费用还会更高。
授课方式像教小学生
飞行俱乐部的入会条件严格得几乎“苛刻”。余筱莉介绍，飞行理论课程涉及飞机原理、航空气象、空中领航等专业知识，学员必须具有高中以上学历。
学员入会前，还需要到航空医院进行体检，不能身患与飞行有关的疾病，身高达到160厘米以上，学员的双腿必须等长，视力正常，不能有色盲和视差。
体检通过之后，学员和飞行俱乐部签订合同，交钱学习飞行驾驶。培训分两部分：50个小时的理论培训和45个小时的飞行训练。
余筱莉说，很多理论知识抽象而枯燥，比如云、雨、风甚至雾霾是怎么形成的？她的授课方式更像教小学生一样，课上提问，课后留作业，定期还要考试。“每次留的作业，学员晚上都会认真准备，就怕第二天答不出问题被人笑话。”
三架飞机同时训练
上午10点，曹威带着一名学员登上一架美国生产的鲁宾逊R44直升机，进行单飞前的一小时训练。这名中年男学员已经在空中飞行训练了35个小时，再飞10个小时便可以毕业，参加私用飞机驾驶员执照考试。
就在曹威指导飞行训练的同时，还有两架飞机也在训练。一架是白色的小型固定翼飞机，还有一架就是上周曾参与救援失事飞机伤员的120空中直升机。
空中悬停、机动飞行、起落航线……曹威指导学员完成一个个规定动作。“第一次单独飞行对学员来说很紧张，他们的技术已经没有问题，我所做的就是帮他 们克服心理上的恐惧。” 曹威说，这个适应过程需要逐步过渡，比如下次训练换一个教员陪学员飞，之后坐在学员身边的可能就是一个普通人，直到学员适应独立飞行的状态。
对于学员单独飞行训练，曹威坦言自己比学员还要紧张，最担心飞行中的安全。“每个学开飞机的人都要经历这个过程，学员在天空的一举一动要密切跟踪，如果遇到紧急的情况，马上告诉学员怎么解决。”
已有7个学员拿到私人飞行执照
对话人：华彬天星通用航空有限公司总飞行师曹威
Q：飞行俱乐部可以考哪些私人飞行执照？
曹威：直升机的私照、商照、仪表等级和教员等级，固定翼飞机的私照、商照、仪表等级、教员和教员仪表等级几大类。
Q：目前有通过考试拿到私人飞行执照的吗？
曹威：有7个学员已经拿到私照。
Q：发生飞机坠落密云水库的事件后，您认为如何保证私人飞行的安全？
曹威：安全原则就是严格遵守飞行规则。航空飞行小到螺丝钉的标准，天气情况如何，怎么加油，这些有详细规定，都是以往的事故总结出来的。如果在遵守飞行原则的前提下出现事故，我只能说属于意外。剩下的就是人为原因，是由不同原因组合在一起造成的。
Q：您谈到性格影响人的飞行，学习飞行前为何不进行心理测试？
曹威：国内目前对飞行的管理已经非常细致，如果再增加条件，很多人会觉得麻烦不学了，这与推动通用航空发展是背道而驰的。
