尽管参与评测的是众多试车手，但作为署名作者，读者会永远记住我这个无情的人。所以，无论是让E63 AMG出局，或者将M5落选，还是把Panamera Turbo垫底，这些结果都会让我寝食难安。
超跑优惠券 Panamera vs. E63 vs. XFR-S vs. M5 vs. RS7
有评判就会有预期。在这次测试之前，我们的先期定论是：奥迪肯定是赢家。RS7是台马力增强版的A7，结合了优雅与力量两种特质，如果是挑豪华运动 车的话，它肯定是首选。作为高性能版A7，RS7是如此地完美和面面俱到，以至于当我们不得不找些缺点时，便只能抱怨它的音响有些愚蠢，因为哪怕熄火的时 候调至静音，它也总会随着车子发动而自动打开。RS7将S7的V8发动机与A7上那台完美的8挡自动变速箱结合在了一起，堪称完美。天作之合的搭配让它的 输出动力又暴涨了132马力，真的是锦上添花。
我们差点把保时捷Panamera遗漏
当最初选择车辆时，我们差点把保时捷Panamera遗漏。因为我们忘了它不久前刚有过一次外形的升级，所以也能算作是本年度的新车。当 Panamera Turbo抵达赛道的时候，我们注意到它全新设计的保险杠以及奇怪的前大灯结构看起来不太协调，如果新车的外观设计能够借鉴2012年在巴黎车展上亮相的 Panamera Sport Turismo概念车的话，那一定会十分惊艳的。
在外观上，奔驰E63 AMG变化也并不大
在外观上，奔驰E63 AMG变化也并不大。今年的升级虽然去掉了之前浮肿的保险杠，但车头看起来依然不够精神，尾部的造型更是与车头有了一些脱节。此外，黑色的轮圈颜色更是让 它们看起来比实际小了3英寸。E63 AMG上搭载的577马力的V8发动机或许是此次对比中最强劲的，但它已经不是上一代那台6.2升的V8发动机了。那台红线转速能够达到7200转/分的 自然吸气尤物，爆发出的线性力量曾让我们迷恋到无法自拔。此外，四轮驱动成为了现款在售E63 AMG的标配，这也就意味着我们会少了很多烧胎的乐趣。而前33、后67的固定动力分配也打消了我们想要做出华丽漂移的念头。
说到捷豹，我们对它的喜爱犹如滔滔江水
说到捷豹，我们对它的喜爱犹如滔滔江水。2014款捷豹XFR-S是限量200台的珍贵玩具，今年的配额是100台，2015年将发售另外的 100 台。这台骚红色的试驾车配备了碳纤维尾翼，让它的外形显得十分夸张，像是在证明，就算是油门半开的情况下，这台豪华猛兽也可以放射出耀眼的光芒。
宝马M5很漂亮，肌肉感十足
作为一台够劲的大马力性能车，宝马M5很漂亮，肌肉感十足，线条的比例十分完美。它与捷豹XFR-S一样，同为后驱，这也大大增加了驾驶的乐趣。全 新的竞赛套件包含了升级的悬架，能够让车身降低10毫米，配上20英寸的双辐条合金轮圈，让略显低调的M5看起来更有精神。它的内饰不止是华丽，同时充满 了智慧，iDrive是我们用过的最好的量产车人机界面。
