美国通用航空发达
在美国所有可以驾驶飞机的飞行员都可以驾驶私人飞机，纯私人飞机的飞行者在25万以上。全美有2万个机场，大部分属于个人和社区，有人调查过，说世界上70%的私人飞机在美国。
美国最牛“私人飞机”，可能就是“总统家”的飞机了。历来美国总统的飞机，都叫空军一号。总统以及其幕僚和家人，常乘坐飞机前往世界各地，或是度假，或是公务。不过，说空军一号是总统的“私人飞机”，有些不恰当，因为这家飞机实际上是属于政府管辖，飞机的费用都是纳税人出钱。
在美国参加活动或者开什么会，采访什么对象，人们乘坐私人飞机已经不是什么特别的事情，有飞机，这不是什么惊奇的事情，但拥有私人飞机，到底有多少花费，人们很好奇。能长期拥有私人飞机也并非易事，停机费、技术保障、机组人员工资、各种税费、机械保养、起降费和燃料费(近年来该项费用出现大幅上涨的现象)等等是很庞大的支出，后续的养护费用往往要高于购买飞机的费用。
每次哪里举行什么财富论坛时，最为引人注目的莫过于财主们的“坐骑”--私人飞机。美国常见的私人飞机有各种款式各种型号的。可以说，除了战斗机，什么飞机都有。造型各异的私人飞机价格不菲，如湾流Ⅴ型，市场价3.76亿元、挑战者CL604市场价2.49亿元。
美国私人飞机要购买的保险，与驾车一样，根据飞机注册的使用目的不同，家用和商用飞机的保险费会完全不同，而且保险费差距很大。一般说来，每年的保险费、航空汽油费、飞行员费用等加起来可以高达10万美元到20万美元不等。另外，私人飞机的检修或维护人工费也不少，每小时收费100美元到190 美元不等。如果加上每年飞机的维护保养费，是一笔昂贵的开支。
在美国，有不少人喜欢玩飞机，但养私人飞机要很大的花费，同时也很麻烦，为了方便节约，还有一种方式：参加飞机爱好者俱乐部，有一次我跟朋友一起去飞行，特别了解了这种情况。
在他们的那个俱乐部，有好多不同类型的飞机，每4个会员共同使用一架，每年会费5000美元，可以飞行一定的历程，超过里程自己加钱。俱乐部的主席是民主选举。4个会员之间经常联系，错开飞行时间，要飞行时就提前登记。这个俱乐部的会员遍布在全世界，有些英国，南美洲的会员出差来纽约时，抽时间开开飞机。
记得和朋友一起，飞了几个小时，在蓝天白云间，朋友把关，我还装模作样开了一阵，然后开玩笑说：“傻瓜都可以开飞机”，比开车容易，不会像开车那样堵。
