戴明盟个人资料图片：舰载机首飞第一人，海空雄鹰团大队长戴明盟
戴明盟个人资料图片：舰载机首飞第一人，海空雄鹰团大队长戴明盟
戴明盟 简介
原解放军海军航空兵“海空雄鹰团”副团长。
戴明盟，生于上世纪60年代末或70年代早期，舰载机首飞第一人，十七大时是全国党代表，服役于东海舰队“海空雄鹰团”，曾任一大队大队长。
2003年被选派前往俄罗斯学习舰载机着舰技术。
2006年，戴明盟在东海舰队“海空雄鹰团”，任一大队大队长。
戴明盟，着舰成功的首位飞行员是戴明盟。
戴明盟，原海空雄鹰团大队长，也是一位身经百战的优秀飞行员，曾多次与张少兵搭档进行实弹射击训练，多次圆满完成海上远程奔袭、单机地靶实弹、火炮空靶等实战训练和战斗值班的重大演习任务。在张少兵的带领下，“海空雄鹰团”以“外场就是战场，起飞就是打仗”作为座右铭，将空中对抗作为训练常态，在不断的挑战极限中锤炼了过硬的本领，使该团始终保持在甲类战斗团水平。
徐勇凌说，舰载机着舰完全依靠飞行员手动操作，况且整个过程都处于“亚安全状态”，其难度远远大于航天员的太空任务。相应的，舰载机首次成功着陆航母的成就和意义，也可与航天行动的突破媲美。
能够临危不乱处置空中险情，是舰载机飞行员必备的心理素质。2004年的一天，在部队进行跨昼夜训练中，张少兵和战友戴明盟驾驶的战机出现罕见的发动机故障，他们凭借着娴熟的技术和过硬的心理素质，终于安全地降落在跑道上，创造了该机型夜间单发安全着陆的新纪录。
戴明盟1996年时照片
戴明盟照片
2006年的《宁波日报》报道，戴明盟来自东海舰队“海空雄鹰团”，曾任一大队大队长。
戴明盟是一个不苟言笑的人。“他在工作上遇到问题总是一个人憋着。”结婚这么多年，妻子江燕早就练出了察言观色的“火眼金睛”，丈夫每个细微的变化都逃不出她的眼睛。
“如果他回家，不敢正视我的眼睛，而是埋头逗孩子玩，或者进里屋看书，那准有事儿。他工作上的事我都帮不上忙，也就不问。”江燕对付丈夫的心事儿有她自己的绝招：“一看他情绪不对劲，我的‘杀手锏’是营造快乐、轻松的氛围。我会急中生智，安排一些小节目，比如今天女儿长出第一颗新牙，我们去庆祝吧。今天是你第一次到我家见我的5周年纪念日，去庆祝吧。目的就是让他开心。”妻子绞尽脑汁的小节目总会带给丈夫新鲜感。
“我带他去吃他最爱吃的水煮鱼，要不就陪他玩最喜欢的旱冰，或是带他去跳舞。这时，他就会不经意地把工作上的烦恼说给我听，心结解开了，心情又好了。”江燕说。
海空雄鹰团
“海空雄鹰团”一直具有优秀的传统，他们不仅有敢打敢拼的英雄气概，不畏强敌的顽强斗志，还具有忠心为国的坚定信念，勇于攀登的进取意识，这种综合素质对于成为合格的航母舰载机飞行员是必不可少的。近几年，该团涌现出一批心理素质过硬、技术高超的年轻飞行员，成为首批航母舰载机驾驶员的优秀候选。
海空雄鹰团 张少兵
张少兵，“海空雄鹰团”现任团长，特级飞行员，先后飞过8种战机机型，安全飞行2600多小时。《解放军报》曾有文章称，作为首批执行新战机各型导弹试射任务的飞行员，他多次创造出精确制导武器实弹射击的命中纪录。作为团长，他带领全团官兵苦练飞行本领，强化综合能力。2004年，在部队进行跨昼夜训练中，他和战友戴明盟驾驶的战机出现罕见的发动机故障，凭借着娴熟的技术和过硬的心理素质，在夜空经历了11分钟的戗险后，终于安全地降落在跑道上，创造了该机型夜间单发安全着陆的新纪录。
海空雄鹰团 魏华彬
魏华彬，“海空雄鹰团”特级飞行员，先后飞过12种战机机型，安全飞行2700多小时。多次荣获个人二等功、三等功，曾被评为“海军功勋飞行员”、“全军优秀共产党员”、“全军优秀指挥军官”，荣获“海军飞行人员金质荣誉奖章”。据《人民日报》报道，作为我国首批装备第三代战机的特级飞行员，他有着丰富的飞行、组训和指挥经验。在成为“海空雄鹰”的领军人后，他带领团队快速完成新型战机改装，主动驾机千里演战法，转战空域练课题，使“海空雄鹰团”战斗力建设完成跨越式发展。正是凭借着无畏挑战的精神，魏华彬带领部队创下了该新型战机改装以来首次夜间大规模大航程转场、首次异地机场同时紧急升空远程奔袭、首次长时间远海飞行等多项新纪录。
海空雄鹰团 张建
张建，“海空雄鹰团”特级飞行员，先后飞过9种战机机型，安全飞行2500多小时。被海军授予“飞行人员银质荣誉奖章”，“全军优秀指挥军官”称号，荣立二等功1次、三等功4次。据新华社介绍，作为首批接受新型战机改装的飞行员，绰号“张大胆”的他多次带头挑战高难训练科目，多次成功处置空中险情，带领团队探索出对海攻击、空中截击等新型战法，在出国接受新型战机训练培训后，他与战友潜心钻研，通过反复试飞和论证，完成了《新型战机试训大纲》，为新机种成建制形成战斗力奠定了坚实的基础。为了完善打击海上目标任务，他还与舰艇部队建立协作训练，在对抗条件、对抗形式等方面进行大胆突破，演练干扰与反干扰、突袭与反突袭战法，丰富了海军航空兵的战术内容，增强了“海空雄鹰团”的全方位打击力度。
新闻资料：戴明盟曾驾发动机有故障战机安全降落
近年来，《解放军报》、《人民日报》等权威媒体曾报道过张建、张少兵、戴明盟等一批能驾驭新型战机，而且技术超群的飞行员，外界猜测中国首位“航母飞将军”很可能出自其中。航空专家、歼-10首席试飞员徐勇凌在接受采访时悦，只有通过上舰试验，才能真正掌握舰载机技术，但其难度堪比航天员进行太空行走，要有超凡的技术和气魄才能胜任。
着舰难比“登天”
“辽宁”号航母9月25日服役之前已顺利完成10次海试；与之配套的歼-15舰载机不久前成功地进行了“触舰复飞”试验，这意味着舰机合练的技术条件已然具备。不过，舰载机能否成功着舰最终取决于飞行员的个人能力。中国海军军事学术研究所研究员李杰介绍，航母虽然巨大，但在高空中看就像是一张漂浮在海面上的邮票，飞行员要想驾机顺利着舰，必须用小小的尾钩准确钩住甲板上的拦阻索，这需要非常高超的技术和过硬的心理素质。李杰悦，美国人甚至认为，航母舰载机飞行员比航天员更难培养。徐勇凌悦，舰载机着舰完全依靠飞行员手动操作，况且整个过程都处于“亚安全状态”，其难度远远大于航天员的太空任务。相应的，舰载机首次成功着陆航母的成就和意义，也可与航天行动的突破媲美。
飞行员艺高人胆大
为了让航母尽早具备战斗力，中国海军已经为舰载机部队培养了一批艺高胆大的优秀人才。中国海军航空兵早已装备苏-30战机，而驾驶该型战机的大都为经验老到的精英飞行员，他们改飞舰载机有很大优势。例如，海空航空兵“海空雄鹰团”团长张少兵就先后飞过8种机型，首批参加某新型战机改装任务时，还曾带领全团官兵完成了接近零高度的夜间海上超低空突袭飞行；“海空雄鹰团”特级飞行员张建先后飞过9种战机。
能够临危不乱处置空中险情，是舰载机飞行员必备的心理素质。2004年的一天，在部队进行跨昼夜训练中，张少兵和战友戴明盟驾驶的战机出现罕见的发动机故障，他们凭借着娴熟的技术和过硬的心理素质，终于安全地降落在跑道上，创造了该机型夜间单发安全着陆的新纪录。
从海军航空兵优秀飞行员中选拔，是组建航母飞行军的捷径。徐勇凌认为，中国海军首批舰载机飞行员不仅要熟练掌握驾驶技术，还必须熟悉海上环境，“海空雄鹰团”的王牌飞行员们应是首选。（据世界新闻报）来源新华网)
